打赢这场硬仗，靠的不是那些空洞无物的流量广告宣传语，而是我们老百姓心中的一杆秤。
要问我，哪一行真正站得住脚的是什么的话，“诚信”二字就是了。
潮水退去之后，裸泳的一幕便一览无余了。毕竟车是用来跑路的，并不是用来摆放在展厅里当个装饰品用的嘛！道理大家都明白啊。
你看长城欧拉5混动版，没有那些虚头巴脑的标签，就是把底盘质感、动力响应这些实实在在的东西做好了。
“真实主义”的产品逻辑，就是知行合一，并不是口头上喊着口号就行了，在能摸得见、看得清楚的地方下功夫。
回头再看那些动不动就刷纪录、进入“2升油耗时代”的技术，其中有多少看不见的“定语”呢？
什么样的实验室理想状态，什么特定的工况离我们早晚高峰堵车、周末带孩子自驾的真实生活差得十万八千里。
从深层次来看，所谓的“技术大跃进”都是套路。
买车是用真金白银来支付，谁愿意买一堆虚假宣传的精美效果图呢？
如果每个车企都能像长城一样“轴”，为了一次共振问题，宁可把上万个订单停下来重新做一遍的话，在汽车圈还能有多少个参数泡沫呢？
“自残式”的较真在很多人看来有点傻，但我认为这就是一种无声的承诺。
魏建军为了这件事情，是真敢戳破窗户纸。
在这评车会上说这话的人就是魏总，他一共做了21年、一千场的评车展会，并且自己去了九百五十次。
在流量至上、今天造车明天收钱的快节奏时代，这样的做法显得不合时宜。
但是你猜怎么着？
这就是一颗深水炸弹，把行业的遮羞布给掀开了。
他说得真狠，直接把“超低油耗”的定语游戏定义为欺诈。
其实咱们普通老百姓买车，看的不就是那张参数表吗？
表上写的是三点几升油，但是开到家的时候油耗就变了。
就好比你到饭店点了一整套的满汉全席，端上来的却是青菜豆腐的话，在这种情况下已经不是营销技巧了而是对消费者信任的一种透支。
现在的车企，是否应该把“信”字看得比流量更重要？
这是咱们行业里必须要琢磨的事。
买车的时候，怎样才能看懂那些光鲜亮丽的参数呢？
与其被花哨的数据所迷惑，不如多关注那些为了品质而坚持到底的品牌，在这个世界里最值钱的莫过于那份实实在在的安全感了。
把实验数据当作真实的油耗来宣传到底属于创新还是欺骗消费者？
我觉得这是对行业的诚信的一种破坏，我们要学会去识别那些所谓的“黑科技”定语，并且不要让自己的钱包成为厂商营销套路的受害者。
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