提起广汽本田P7这一纯电中型SUV，很多消费者都有种熟悉又陌生的感觉，作为品牌纯电车市场的重要产品布局之一，该车于今年四月份上市，到现在已经过去大半年时间了，现如今的它在同级别市场中几乎没有任何存在感，销量成绩更是惨淡，很多人甚至已经忘了它的存在，如果不是刻意了解根本不会想到。接下来就让我们一同看看这一小众纯电SUV究竟是否值得入手，广汽本田P7一共有三款配置处于在售状态，官方指导价19.99万起，目前有五万元左右的购车优惠，也就是说起售价来到14.99万，优惠力度也不小，只不过即便如此，消费者依旧觉得不便宜，当然售价是一方面，更重要的还是产品力。
广汽本田P7车身长度4750mm，轴距2930mm，车身长度表现一般，但轴距还不错，为了尽量将空间留给座舱，设计师肯定下了不少功夫。我们先来简单回顾一下该车的外观设计，在全新设计语言的加持下，广汽本田P7与印象中传统燃油车的样子完全不同，挡住车标不看已然很难辨别出它的品牌身份，引擎盖整体呈下滑态势，左右两侧各形成隆起型面，无形中透露出一种凌厉气息。正中间H标采用扁平化设计，同时支持点亮，配合贯穿灯带共同起到增强科技感的作用。C字形日间行车灯还是那么显眼，将矩形大灯包围其中，多边形熏黑下包围为前脸增添了一定运动气息。
相比于常规家用SUV，车身侧面形态多了一丝棱角分明，笔直腰线贯穿车身，就连熏黑轮眉都采用了不规则设计，尽量从细节方面彰显自身设计感，尤其是在当前千篇一律的新能源设计风格中确实会让人眼前一亮。隐藏式门把手与车身融为一体，中高配车型配备电子外后视镜，从视觉效果来看更具科技感，只不过无形中增加了维护费用，一旦发生剐蹭，维修费用可不少。车尾造型与前脸相呼应，下滑尾翼将车尾衬托得更加扁平，C字形尾灯由熏黑饰板连接，形成类似于贯穿灯带的视觉效果。下半部分加入了大量贯穿线条，有助于拉宽车尾横向视觉效果。
内饰设计风格与印象中的样子完全不同，如果配备了流媒体后视镜，那么两个门板内侧则分别配备有显示屏。中控屏尺寸看似不小，实则并不是一块完整的屏幕，而是由上下两块屏幕组成，尺寸分别为12.8英寸和10.25英寸，两块屏幕共同组成了一整块大屏，这种设计手法在当前的新能源市场中确实不常见。大屏的出现代替了不少按键，支持三种手机互联系统，基本市面上所有手机都能跟这套车机系统相连接，进而解锁更多科技功能。搭载主流科技配置，虽说跟自主车型相比差一些，但在合资市场中还是不错的。
大屏幕的出现代替了不少物理按键，因此整个内饰看起来简洁了不少，全系标配9.9英寸液晶仪表盘以及41.9英寸HUD抬头显示。但是有不少车主反馈，不论自己怎样调节方向盘的高度，仪表盘都正好被方向盘遮挡住，关于这点希望未来有所优化升级。
后车门的开启角度将近90度，这也是很多本田车型的一贯做法，用户在进入后排的时候会更加从容。前后排座椅均支持加热，中配车型升级了头枕扬声器，高配还增加了通风功能。后备箱的常规容积有471L，将后排座椅按四六比例放倒之后，后备箱容积将被拓展至1000L左右，地台下方还设计了一些小的储物格，用于收纳一下随身物品。
动力部分，广汽本田P7顶配搭载前后双电机，中低配车型搭载后置单电机，纯电续航里程有650km和620km两个版本，支持快充，续航能力属于市面上的主流水平。整体来看，广汽本田P7还算是一款产品力均衡的家用纯电SUV，尤其是跟之前推出的车型相比有很大区别，对于品牌自身来说是有进步的，遗憾的是当前新能源市场竞争太过于激烈，与同级别竞争对手相比根本彰显不出什么优势，因此它的销量成绩一直都不是很理想，未来的它恐怕要重新寻找一条适合自己的发展道路了。
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