说实话，这回 Prelude 的设想有点不按常理出牌。知名独立数字艺术家 Theophilus Chin 把它重新画成一个全新的视角，试图回答一个本田官方从未提出的命题：如果现代 Prelude 变成一辆两座敞篷跑车，会是什么样子。
在这份数字概念里，车身轮廓仍然保留了 Prelude 轿跑版的风格，但顶棚改成可收缩的织物软顶。为了给折叠顶棚的机械留出空间，后排座位被彻底移除，整车因此变成纯粹的双座配置。
视觉处理上，后备箱盖重新设计，在头枕后方增加一个线条简洁的行李箱盖面板（tonneau cover）。其余元素延续了本田的风格，尤其是那条受到滑翔机启发的侧身线。整体效果自然，甚至会让人误以为是本田工厂的量产车型；只是敞篷版带来的短车头比例，让前驱设定显得有些夸张。
在动力总成上，外观翻天覆地，但核心驱动系统没有全改。它搭载一台2.0升四缸发动机，外加两台电动机的混合动力，总功率约200 hp（149 kW / 203 PS）。底盘基于本田 Civic 平台，悬挂借鉴自 Type R，以提升操控性。变速方面使用配备 S+ Shift 的 eCVT，动力传给前轴，力求在驾驶中保留传统的换挡反馈。
回望历史，本田官方从未正式推出敞篷 Prelude；不过确实有过类似的改装案例。80年代中后期，在加州有家公司基于第一代 Prelude 做过“ Prelude Solaire” 的改造。敞篷 Prelude 至今仍然极为罕见，这背后有着明确的市场逻辑。
从技术可行性看，理论上若交给专业车身改装厂，现代 Prelude 是可以改成这样的敞篷版本，但需要大量定制开发。相比之下，采用可拆卸式硬顶或许更务实——这样就能避免为了适配自动折叠机构而重新设计整车结构的高成本。
真正值得讨论的，是市场需求。在当前的汽车市场里，即便本田推出一款高价、产量有限的前驱混动敞篷，受众也会相当有限。多数消费者更愿意为性能更强、甚至更具异域风情的纯粹运动车型买单，而不是基于家用平台改造的前驱混合动力敞篷。到底市场会怎么回应？
