比亚迪销量领跑市场
7月份大部分车企的销量数据已经出来了，不过还有几个品牌还没公布。咱也等不了了，今天就来聊聊7月份各大车企的销量情况，咱们直接上车，不绕弯子。
注意啊，下面的内容纯属个人看法，如果你觉得不爽，也可以喷，但希望大家理智一点哈。
先说比亚迪，他们7月卖了**419,211辆**，这数据是真的猛，看来是稳坐新能源车市场的头把交椅了。你别说，比亚迪这波操作确实有点东西，不管是车型布局还是价格策略，都挺能打的。不过话说回来，这么高的销量，是不是也有点“水军”成分？咱们也别太较真，数据摆在这儿，人家确实卖得多。
比亚迪发展势头强劲
你大爷还是你大爷。跟国内比，稍微涨了一点，海外也微微上涨。虽然弗迪这边还是不太给力，但整体上比亚迪已经慢慢走上了上升通道。秦MAX、腾势Z9S、方程豹、海狮08、大汉、小唐……一堆新车马上就要来了。
不过说实话，比亚迪还没达到它应该有的高度——闪充技术就他们一家有，凭什么不能更厉害点？综合来看，比亚迪还是挺牛的，就是“人上人”那种感觉。
奇瑞集团：276,820辆。
吉利汽车销量亮眼
出口202,533辆，国内国外都涨了，环比双增长。不玩网络骂战，也不靠老板亲自带货，就是老老实实造车。国外市场火得不行，国内也是一车难求。综合来看，半步夯。
吉利汽车：卖了250,161辆。
新车上市待售情况
银河TT、银河战舰700、领克07 GT、星瑞L PLUS 这几款车现在都排着队等着上市。不过有两个问题：一是新能源车的普及率还不够高，二是海外市场的增长有点慢。总体来说，还是“人上人”嘛。
上汽集团：33.9万辆。
自主品牌崛起势头强劲
别再用老眼光看自主品牌了——现在它们的市场份额已经占到七成，而且连续七个月都保持增长！MG在欧洲市场特别受欢迎，特别是MG07这款车，我觉得很有潜力。至于智己，还是不温不火，没什么太大动静。
综合来看，还是“人上人”最能打。
长城汽车：108,067辆。
长城汽车销量数据
长城汽车今天发布了2026年7月的产销快报。数据显示，7月份卖出了108,067辆新车，同比增长了3.54%。虽然这个销量还比不上比亚迪、奇瑞和吉利这些大品牌，但人家车的均价不低，单车利润还挺可观的，咱们给个“人上人”吧！
零跑汽车那边也公布了数据，销量是101,267辆。
月销破10万，跻身前六
月销量第一次突破10万大关，正式跻身自主车企前六！今年甚至有可能把某家车企挤出五强。他们不炒作话题，也不打口水战，就是专心把性价比做到极致。ABD三条产品线全是性价比爆款，真的没毛病，特别实在。
鸿蒙智行：45,046辆
问界智界表现亮眼
好，我来用更口语化的方式改写一下这段内容：
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环比是稍微降了一点。问界在撑场面，智界V9月交付过万，算是个小惊喜。五界以后可能要内部“赛马”了。虽然销量降了，但均价高，还是国产高端的代表。综合来看，算是“半步到顶级”了。
小米汽车：30,000+
SU7卖了两万台，YU7卖了一万五千台。到了四季度，澎程上市后预计能突破四万台。不过，澎程真有“掀桌子”的实力吗？我觉得还不好说。综合来看，就是“人上人”。
蔚来：35,934辆
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这样表达更贴近日常聊天的语气，也更容易理解。需要我再调整风格也可以告诉我！
销量表现稳健
蔚来卖了20,008辆，乐道卖了10,155辆，萤火虫卖了5,771辆。虽然比上个月降了一点，但感觉它们就像一头蓄势待发的猛兽，潜力满满。5566还没换代，7系也很久没改款了。一旦升级到3.0平台，现在的销量肯定不是这个数。在车圈里浮躁的氛围中，蔚来算是个清流。综合来看，现在还只是半步夯。
理想卖了30,468辆，表现还是挺稳的。
极氪销量表现一般
全靠i6撑着，纯电系列销量一直不温不火。虽然推出了增程版的新车，但热度也不高，估计要到8月份才能大规模交付。综合来看，表现一般，算是“NPC”级别吧。
极氪：35,837辆。
极氪反向走量
其他品牌都是中低端车型走量，但极氪反着来——9X和8X卖得火，中低端反而不太吃香。极氪证明了一件事：豪华不只是“彩电冰箱大沙发”，操控同样关键。整体来说，挺实在的。
小鹏：38,027辆
销量表现良好
L03现在手里已经有10万多的订单了，下个月销量突破5万应该不成问题。不过问题也来了——前边和后边的车型卖得挺好，中间那段却有点断层。整体来看，还是挺不错的。
岚图卖了13,189辆。
长安启源销量分析
这车性价比比鸿蒙智行高，还有华为全家桶加持，操控也挺不错。那问题到底出在哪呢？是设计？品牌？还是营销？还是说大家还在等追光S？总体来说，它就是“人上人”级别的存在。
长安启源：39,841辆。
阿维塔销量表现稳定
阿维塔这车，看起来不张扬，网络上也不怎么火，但它的线下渠道挺完善的。A系列和Q系列的性价比还不错，整体表现算是“人上人”。
销量方面，阿维塔卖了7,626辆。
叫好不叫座的深蓝
这车实际看起来比图片还好看，质感在线，设计也很有原创性，还用了华为的技术，可以说是技术上车的代表之一。但奇怪的是，它虽然口碑不错，销量却不太理想。如果你还在犹豫，建议你去店里亲自看看实车，感受一下。
综合来看，这车表现还不错，属于“叫好不叫座”的那种。
深蓝：29,213辆。
传统车企新能源销量下滑
以前传统车企的新能源子品牌销量特别猛，现在只能靠三款车撑着，销量有点下滑。综合来看，就是“NPC”（路人甲）水平。
极狐：23,517辆。
销量突破增长显著
咱们算是真正走出了泥潭。去年的时候，月均销量还只有1万左右，但到了今年上半年，累计交付已经达到了80,581台，同比增长了65.88%。这成绩挺不错的。
在产品布局上，15万级的阿尔法S5稳扎稳打，是我们的基本盘；而8到12万的贝塔S3则打开了新的市场，表现亮眼；再加上高端MPV问道V9，进一步提升了品牌形象和高度。整体来看，真的是“人上人”了。
其中，埃安和昊铂两个品牌加起来卖了34,987辆。
新能源车市复杂多变
环比还在逆势上涨，但刚经历了一波电池集中爆雷的“黑天鹅”事件。虽然埃安表态会兜底，但短期内影响还是很难完全消除。昊铂的销量现在还说不清楚，走高端路线的道路还很漫长。总的来说，情况还是有点复杂，属于“NPC”状态。
