雨一下，这天儿就跟漏了似的，车外头雾蒙蒙一片，后视镜里全是水珠子，跟贴了磨砂膜一样。
想变个道吧，心里直打鼓，生怕哪儿冒出个电瓶车没瞧见。
这时候人就容易琢磨：凭什么前挡风玻璃有俩雨刷，呼啦呼啦刮得挺欢，偏偏这俩后视镜就得顶着一脸水珠子，显得那么“弱势群体”？
这事儿我早年间也钻过牛角尖，甚至琢磨过给镜片边上安个微型小雨刷。
后来跟做车身设计的老哥们一聊，人家差点没笑出声。
你说这玩意儿要是真能安，厂家早把它放进配置表里当卖点了，哪能让咱在这儿受这罪？
后视镜那地界儿，空间紧凑得跟北京早高峰的地铁似的，塞进个电机、连杆再加上刮水臂，镜壳得做成什么样？
再者说了，那镜面是曲面，为了扩大视野，还得做成凸面镜，雨刷片要是硬刮，要么刮不干净，要么把镜面刮花，费劲不讨好。
硬要装个外挂，高速上一跑，那风噪得大到让你怀疑人生，万一质量不过关，高速上直接飞出去砸到后车，那可真是得不偿失。
咱们得学会跟现有的家伙什儿打交道。
最基础的一招，出门前把镜面和车窗那条缝擦干净，再不行，上车后把车窗玻璃上下升降两回，利用胶条把窗玻璃那层水膜刮掉，视野起码能清亮个大半。
真要是赶上雨天，别忘了那按钮，就是那个长方形标志带三条波浪线的。
很多朋友开车好几年，都没正经用过这功能。
这加热丝藏在镜片后头，通电一发热，那水珠子自己就蒸发了，效果立竿见影。
有些车是跟后窗除霜连在一起的，有些是旋钮转到特定位置，还有些得靠语音唤醒。
有一点得记着，这玩意儿不是让你一直开着的，有些车型有自动断电保护，有些则需要手动关闭，别开了半小时还没关，那镜片烫得能煎蛋，缩短寿命不说，还浪费电。
要是还觉得不够，市面上那些驱水剂可以备上一瓶，往镜片上一涂，水珠上去之后直接就滚落了，那感觉就像是在镜片上涂了层“不粘锅涂层”。
至于那些五花八门的雨眉，好看是好看，但风噪确实不小，选购的时候挑窄点的，别扰了视线。
说到底，这些都是辅助。
真赶上那种能见度极低的暴雨，什么科技配置都得往后排，眼睛看到的永远不如心里有数重要。
这时候慢点开，别频繁变道，实在看不清就找个安全地儿靠边停稳，等雨小了再走。
车是人开的，不是靠配置堆出来的，命是自己的，可别跟大自然较那个劲。
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