最近有网友在论坛吐槽，小鹏汽车在发布会后短短不到半小时，先后有十几条高赞差评接连冒头，从嫌贵、嘲讽到直接说不买的老粉。一时间，很多人都在怀疑小鹏这次定价会翻车，“这价格飘了”“月销五百都悬”的说法铺天盖地。
看衰的人是真的不了解何小鹏，建议去看看前天晚上小鹏GX的发布会现场，就可以看出何小鹏做产品的底气和拿捏安全的手段。
前天晚上，何小鹏直言，自己这次不是在做这个时代的车，把造车理念彻底拉回下一个时代，还是以前熟悉的“搞技术”，安全智驾一把抓。
小编认为，只要何小鹏坚持拿硬派技术说话，那小鹏GX就必定能打。
了解小鹏的朋友都清楚，前两年的小鹏，日子过得不要太爽。靠着精准拿捏科技平权的需求，低价高配精准卡位平价市场，稳坐十万级别销量王座，几乎没遇到过像样的对手。但近两年风向彻底变了，小鹏的日子早就没以前那么滋润。
高端局白热化，理想、蔚来、问界、极氪等轮番发力，四十万价位新车扎堆，纯电、增程双线夹击，高端份额被不断瓜分。而且，网络热搜对小鹏造成的负面争议屡有发生。事故散架辟谣、澳洲合作破裂、品牌溢价质疑，一桩桩一件件都在消耗口碑，冲高势头受阻。
现在看来，他这次硬刚四十万，就是让小鹏重新拾起死磕技术的初生牛犊不怕虎的勇猛劲儿，旧牌子管的是面子和滤镜，但面对卷到骨子里的国产高端局，最需要的是敢堆料、敢碰硬的技术底气，而这，只有小鹏能给。
所谓的“卖这么贵”，不是盲目瞎标，是为了在白热化的比拼里，抢回那一点点的品牌溢价权。
至于大家最关心的纯视觉智驾，其实根本没外界喷的那么不行。
何小鹏在暴雨模拟现场也正面回应了：人眼看路是标清，小鹏GX看路是4K，这是硬实力的事。而且小鹏早就跑通了所有的测试路线，暴雨浓雾暗光闭卷考试全在精准绕开障碍，特斯拉纯视觉能跑通，小鹏这套也没毛病，这套方案跑熟了再正常不过，根本伤不到安全底线。
更要紧的是，小鹏GX所有硬派配置，根本没因为几条差评乱了节奏。五重连环碰撞、航空六重冗余、三千算力芯片全在按部就班落地，一百五十码刹停、一百三十码避让都在稳步兑现，最近还直接把碰撞测试车拉到台上让朱广权坐进去。一万六千吨压铸车身，全砸在了乘员舱里。
小鹏定出“三十九万九”，不是瞎搞涨价，是主动破局。试问一句，不敢为技术定价的小鹏，那还是小鹏吗？
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