大家好，今天犀哥这篇财经评论呢，主要是想跟大家说说庞青年这个人。一个放牛娃出生的企业家，凭着脚踏实地的努力，终于走上了奥运会的舞台，可没想到最后却因为一些骗术而败落。一番经历真是跌宕起伏，不得不让人唏嘘。
也许有人不太认识这个名字，但你一定听过“加水就能跑”的汽车闹剧吧，这正是他的“拿手绝活”。不过在咱们聊到这场最终的骗局之前，得先提一下他当年那些耀眼时刻，他是怎么把骗局做到上千亿规模的？
从奥运功臣到千亿骗子：庞青年的“翻车”实录
在千禧年前后，咱们国家的汽车行业还在摸索中，许多本土厂家都过得挺艰难。这时，庞青年眼光特别精准，他引进了德国的先进技术，把一家快要倒闭的客车厂给救活了，还搞出了“青年尼奥普兰”这个品牌。
那会儿在高端客车市场上，这个牌子可是卡位的主角，品质跟安全方面都很给力，拿下了不少大型订单，声名远扬。
最耀眼的时刻，当属北京奥运会啦，那会儿在800辆执勤客车中，有500辆是他们家的货。你要懂，这样的大型国际赛事里能担当主力，说明他们的产品水平确实不一般。
那会儿，吉利的李书福还在忙着造摩托车，比亚迪的王传福刚打算涉足造车，谁也猜不到未来行业的局势会变成这样。
庞青年的起点，比许多后来的企业巨头都要高得多，要按照这条道走，毫无疑问，稳稳当当地能成为行业的领袖。
谁能料到，年轻时的成功并没有让他专注于技术，反而让他觉得“走捷径”更轻松。2008年金融风暴席卷而来，瑞典的萨博汽车遇到危机，这个以“比沃尔沃更耐撞”著称的品牌，成了庞青年的“心头好”。
金融风暴后开始了“行骗生涯”
他几番试图收购萨博，虽说都没什么进展，但却趁机抓住了机会，想借着“打造萨博生产基地”的名头，顺势迎合新能源汽车的热潮，在全国各地不停地“画大饼”。
他挑选地址可是挺讲究的，偏偏盯上了石嘴山、鄂尔多斯、六盘水这些资源型城市。这些地方靠资源吃饭多年，转型的压力大得很，急需大项目拉动经济，正巧他趁机钻了空子，打着这个幌子拉拢资源，谋取利益。
他一开口就提到几百亿的投资、几千个岗位、几亿的税收，这些许诺对于正拼命转型的城市来说，真是雪中送炭的好事。
这么一来，土地、资金、煤炭这些宝贝，就像源源不断的水流一样，往他那儿涌去，可你觉得有人注意到没？造车跟煤炭扯不上关系啊。
其实，他那所谓的“资源入股”就是个幌子，实际上就是为了把煤炭变现。整整套走了将近30亿吨煤炭，等地方一发现不对劲，车辆没见着，煤炭也没了，他反倒倒打一耙，说都是地方能力不行，搞砸了项目。
要是在某些不买萨博那套地方，他还有个备选招数，就是找莲花汽车合作。那阵时，莲花还归宝腾集团管，他跑去谈合作，还以为他要搞什么跑车，没想到他盯的其实是宝腾的GEN2这款普通车。打着“青年莲花”的旗号，继续蒙骗地方政府的政策和资金支持。
“汽车加水就能跑？”
这套“借名牌+空头承诺”的把戏，搞了他八次不败，确实不得不佩服，他是真把一些地方的需求和痛点给摸得透透的。
随着那些骗术越发熟练，庞青年的胆子也越来越胆大，最后干脆玩起了“科技陷阱”，推出了所谓“加水就能跑”的水氢车。
这辆车连最基础的科学道理都说不过去，可它竟然标价120万，结果还真卖出了72辆。面对镜头，他拼命忽悠“水氢转化”的原理，其实心里想的就是南阳政府那几亿补贴。
说起来，这已经不是他第一次搞骗补贴了。早在2017年，工信部公布过，他旗下公司那一年就骗走了7000万元的新能源补贴，连自己最早搞起的客车业务，也都变成了他揩油的工具。
看看同期的其他车企，长安汽车的朱华荣果断收掉了140万辆落后产能，专心投入技术研发；李斌、李想、何小鹏这些创业者，全身心在研究新能源汽车，想要带来行业变革。一边是扎扎实实的实干派，一边则是靠投机取巧的骗子，差距一目了然。
现在，已经七十多岁的庞青年卷入官司，早就淡出了公众的视线。从一个纯朴的放牛娃，到奥运会的功臣，再变成了千亿骗子，他的人生路线真是令人心生唏嘘。
说到底，他的骗局成功也非偶然，一方面是抓住了行业的热点和信息的差距，另一方面也反映出一些地方渴望快速发展的心态太过急切。
中国汽车行业走过70年的路，完全依靠的不是虚假和投机取巧，而是几代从业者踏实做事、坚持不懈的努力。
庞青年的离去，也给行业敲响了警钟：没有技术创新和诚信经营的捷径，终究走不远。做人还是做企业，真正走得长久的，还是踏踏实实、坚守底线。
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