提车那天，我站在 2026 款别克君越 28T 白金版旁边，阳光正好照在车身上，那一抹金属光泽让我觉得——它该是我接下来几年旅途的伙伴。三个月、3000 公里的相处，从拥堵的早高峰，到深夜高速的空旷，再到周末带家人自驾的惬意，我大概摸透了这台车的脾气，也更清楚它适合什么样的车主。
如果你的预算在 21-24 万，想找一台兼顾平顺、实用，又能在多种场景间自由切换的中高级轿车，这台车绝对值得放进候选清单。但话说在前，它并不是万能解——讨厌高油耗、迷恋智能车机、或对内饰质感有极高追求的朋友，恐怕要另择良驹，比如同价位的日系混动或国产高配车型。
动力是它让我最放心的部分。2.0T+9AT，这组合就像一位懂分寸的老司机，沉稳却不乏爆发力。237 马力、350N·m 扭矩，零百 7.2 秒的成绩兑现了我高速加速时的信心。而且换挡顺滑到几乎察觉不到顿挫，就算载着领导去机场，也不会因为突然的闯动破坏气氛。车身有 5 米多长，轴距 2905 mm，后排伸腿空间能超过两拳，带亲戚朋友出门，大家都坐得自在。后备箱 506L 的空间，出差拉行李或家用买大件都不费劲。真皮座椅包裹感足，全景天窗让长途少了压抑感，这些细节堆起来，让日常和旅行都多了几分惬意。
当然，它也有让我皱眉的地方。市区油耗 9-10L/100km，比日系混动高出 2-3L，一个月油费大概要多花 200 元；车机的反应速度有点像我爸用智能手机——慢半拍，语音控制功能有限，导航我几乎全靠 CarPlay；内饰的塑料件算是提醒自己，这不是一台豪华品牌。
如果让我按性价比排序，首先推荐的还是我自己买的 28T 白金版，指导价 20.99 万，核心配置齐全，没有虚高的豪华溢价，能满足 80% 家庭和商务场景的需求。如果你真的把商务接待放在首位，需要座椅通风、按摩、BOSE 音响和专属车漆，那 23.99 万的艾维亚版可以考虑，但纯家用的话，差价那 3 万我会拿去做更有趣的事。
选它之前，还是得了解养车账本：2.0T 车型需要加 95 号汽油，保养周期是 5000 公里，小保养大约 800 元一次；车机卡顿问题，可以用 CarPlay 缓解，没必要额外折腾加装。
那么问题来了，在 21-24 万级别的合资中高级车里，你觉得君越的这套 2.0T+9AT 动力能抵消油耗高的短板吗？如果是你，会像我一样选 20.99 万的 28T 白金版，还是愿意为艾维亚的豪华配置多掏 3 万？等你在评论区聊聊你的想法和选择。
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