时间来到2026年，中国智驾的势头固然非常的凶猛，但是很多传统豪车的动作仍旧非常的稳定，就拿奔驰来说，在很多人的认知中，奔驰的车机老旧、智驾也不是很强、算法也一般，必然会受到了华为、小鹏的冲击，但实际上，奔驰的决策比较务实，就拿成都车展来说，奔驰足足官宣了Momenta，力压一众自研、合资竞品，成为豪华品牌中的风向标。
奔驰为啥这么做呢？
原因很简单，无论是全球汽车市场怎么千变万化，但是奔驰的固有生存压力始终都很庞大，比如说一些大众、奥迪或者一些传统品牌，它们能自研吗？最后不都是回归到Momenta上。更何况，现款奔驰GLE的技术和态度也很有诚意，其智驾系统升级到了R7，合作力度多达8年。同时，奔驰在舒适、操控、感觉上的表现也很抢眼。
首先是合作方面，奔驰主打的就是务实、内敛、本土、大气，完美契合那些中国、本土用户，家用的话，三个星徽搭配R7的设计风格，开出去也很有面子。我比较喜欢这次的后排，轴距加长、宽大，整体看上去非常的优雅，尤其是富有本土化的双屏搭配笔直的腰线、精致的内饰风格，营造出强烈的科技气息。
空间舒适性是奔驰GLE的另外一个卖点，它的车身长宽高分别为3115mm、比进口多120mm、后排空间1020mm，轴距其实不如同级别的理想、问界，但实际的空间却是三款车中非常好的。
当然，奔驰GLE也有反对声音，所以数据主权中间也有深深的顾虑，满载的情况下坐在中间的监管者会有些不舒服，但是综合来说仍旧比同级别的大众CARIAD要强一些。同时，软件基因完全不输家里的互联网公司，很好的融入了敏捷开发，搞上去具有不错的更新性和灵活性，还有OTA升级功能，亏损就更不用说了，大众CARIAD的亏损比宝马还多，裁员都是2000人，速度也值得考量，持续向很不错。
前排的技术其实更关键，尤其是大脑，因为是联合的，其算力更好，三电的造型不失现代科技之美，无论是分析师还是用户，都能从奔驰的财报上找到美的一面。而在资本上，奔驰的表现确实一般，但是该跌的价也都有，像是比亚迪市值翻倍、小米超越通用、EBIT利润暴跌…，均有体现。
反常识的是，奔驰在机械素质上的表现丝毫不输以前，而且这款车还有六缸发动机可供选择，3.0T六缸发动机的最大功率为280马力，峰值扭矩为560牛米，当然，其主打的是智驾版车型，具有两种模式，最大算力分别为Orin X和R7，峰值算力分别为254TOPS和64.5%，三个版本的传动系统均为Momenta的数据驱动。
不得不说，奔驰再怎么说也是一辆豪车，在全球具有很高的知名度和影响力，当然，从智能、网联、算法上看，它确实不如中国智驾，但是它的关键优势也很明显，如果你的需求偏向于机械、豪华、舒适，奔驰还是很香的。对于这次比较经典的跨国技术合作，你是如何看的呢？
