雅迪道歉与产品布局说明
12月5日，雅迪科技集团发了个官方声明，说他们新出的国标车型“毛豆”（单人通勤版）在设计上考虑得不够周全，向消费者道歉了。雅迪解释说，这并不是新国标本身有问题，而是他们自己在执行标准的时候理解有偏差，再加上不同版本车型上市的时间安排没跟上，导致了一些问题。
这次声明也把一个关键点说清楚了：之前大家争论的“不能带小孩”、“没有储物空间”这些问题，其实不是新国标强制要求的，而是这个“单人通勤版”的定位本来就是针对通勤人群的，所以功能上就偏向简单实用。
**01 企业回应：道歉和产品布局说明**
雅迪在声明里说，“毛豆”这个系列本来就有不同版本，打算满足各种不同的使用需求。现在先推出的“单人通勤版”主要是给日常通勤的人用的，后面还会推出像“亲子宝妈版”这样的版本，来满足带孩子、载东西等实际场景的需求。
雅迪也承认，在版本上线的节奏上确实有点混乱，对前期设计考虑不周给消费者带来的困扰，他们表示很抱歉，并且承诺会加快产品迭代，尽快完善产品布局。
**02 新国标本质：安全和实用的升级**
工信部消费品工业司和中国自行车协会也表态说，新国标修订的核心目的，是全面消除安全隐患，同时提升产品的实用性。也就是说，新国标并不是为了限制大家的使用，而是为了让电动车更安全、更实用。
新国标提升安全性能
针对网上的一些误解，协会已经澄清了，新国标并没有禁止载人，反而还鼓励安装后视镜，这样更安全。现在市面上70%以上的符合新国标的电动车都配备了后座，方便带孩子出行。
新国标在安全方面做了很多提升，比如限制塑料件的使用比例、提高阻燃材料的标准、优化刹车性能等等，其实是一次全面的安全升级。
03 行业展望：越来越多合规的车型正在路上
据工信部透露，目前全国已经有100多家企业的600多款车型通过了CCC认证，正陆续上市。这些车大多都能很好地满足消费者的需求，意味着以后大家可选的车型会越来越丰富。
对于已经买了旧标准电动车的用户，各地政府主要是通过以旧换新这样的政策来鼓励大家更换新车，不会强制淘汰旧车。
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