比亚迪为自动泊车失误买单，技术兜底背后藏着什么？

当其他车企还在模糊智能辅助驾驶责任时，比亚迪做了一件让行业震动的事——在中国市场，所有搭载“天神之眼”系统的车辆，若因智能泊车引发事故或损失，用户无需走保险，比亚迪直接负责处理。这意味着：用户不用承担维修费，更不必担心次年保费上涨。

一、为什么“兜底承诺”是行业突破？

当前智能辅助驾驶普遍存在“责任真空”：系统执行指令时若出事故，车企往往称“仅为辅助”，最终由用户承担风险。尤其在泊车场景——剐蹭路肩、误判障碍物、窄车位卡死等问题频发，用户不仅修车花钱，次年保费还可能上浮。

比亚迪此次针对智能泊车推出“全面兜底”，相当于变相承认：其“天神之眼”的泊车能力已无限接近L4级（限定场景无人驾驶）。敢承诺车企担责，背后是对技术可靠性的绝对自信。

二、泊车痛点如何被精准解决？

此次天神之眼OTA升级，泊车功能新增多项实用技术：

1.偏置泊车：可手动调整车辆在车位中的位置（偏左/居中/偏右），避免被邻车“卡门”无法上下车；

2.窄车位自动收后视镜：车宽余量≤70cm时，后视镜自动折叠并语音提示，杜绝刮蹭风险；

3.三速泊车：用户可自选“舒适（23km/h）”“标准（34km/h）”“极速（45km/h）”模式，兼顾效率与安全；

4.车头泊入+车尾泊出：拓展灵活泊车方式，尤其适合逆鱼骨斜列车位；

5.悬空障碍物识别优化：对低矮石墩、栏杆底座的检测能力提升。

技术支撑点：比亚迪依托国内最大智能驾驶车云数据库（超百万天神之眼车辆实时回传数据）、11万研发工程师团队及规模化生产体系，快速迭代功能。

三、行车与安全同步进化

本次升级不仅限于泊车，更覆盖高频用车场景：

行车效率：新增“通行效率优先模式”，可根据车流动态调节车速（高速最高130km/h）；

复杂路况应对：窄路多把掉头、环岛精准通行、高速施工路段借道绕行等能力落地；

主动安全强化：

AEB夜间识别能力提升：80km/h可刹停侵入车道的两轮车；

120km/h两段式舒适刹停（减少急刹顿挫）；

前车加塞时自动闪灯+鸣笛警示（天神之眼C平台）。

掌车车观点：技术承诺比参数更重要

比亚迪的“兜底”策略传递了两个关键信号：

1.责任倒逼技术成熟：车企敢为后果买单，才能推动智能辅助驾驶真正走向实用；

2.用户利益前置：规避保费上涨、简化理赔流程，直击用车痛点。

对消费者而言，选购智能辅助驾驶车型时，车企是否愿意承担相应责任，或将成为比硬件参数更重要的参考指标。毕竟再强的技术，没有兜底的承诺，风险终将转嫁给用户。比亚迪天神之眼功能已覆盖全系多款主力车型，新用户购车时可优先关注硬件支持平台（A/B/C），部分功能存在平台差异。当技术从实验室走向街道，“谁为结果负责”成为终极命题。比亚迪此次破局，或许将推动行业从“免责声明”转向“责任共担”——而这，才是智能汽车走向成熟的真正标志。