比亚迪刚刚扔出两颗价格炸弹，他们的新款T5轻卡直接把混动版门槛压到20万以内！这辆能拉近5吨货的大块头，现在穿着科技新装闯进物流市场，司机们今后加油和充电该怎么选？
先看最刺激的价格牌。混动版本19.38万起的价格，比很多家用SUV还便宜，纯电版本27万多听着贵，但算算三年油费能省台五菱宏光。车身尺寸比小区停车位还大一圈，三座驾驶舱能塞下两个彪形大汉加个小个子。冷藏车版本高度突破三米二，拉冰淇淋都不用担心化掉。
这车最聪明的是动力组合玩法。纯电版像自助餐，从82度电到151度电五种电池随便挑，跑短途选小电池省钱，长途选大电池安心。混动版现在电池升级到55度电，纯电续航冲到150公里，市区送货根本不用启动发动机。那个1.5T发动机关键时刻能当充电宝用，再也不怕找不到充电桩。
坐进驾驶室会发现惊喜。悬浮式中控屏像平板电脑粘在仪表台上，旋钮换挡让档把位置多出个饭盒空间。标配的定速巡航跑高速能省不少腿劲，电子手刹等红灯时不用死踩刹车。高配车型后视镜居然能加热，雨天再也不用探出身子擦镜子。
物流老板们现在要打新算盘了。纯电版每公里电费不到三毛钱，比柴油车省六成，但适合固定线路。混动版贵三四万，可全国跑都不怕，加油充电都行。有个细节很有意思，这车满载将近4.5吨，但电机扭矩足够拖着满车矿泉水爬坡。
轮胎配置暴露了它的务实性格。16寸轮圈配鼓刹，虽然不如碟刹好看，但修起来便宜又耐用。货箱地台高度正好齐腰，搬货不会闪到腰。冷藏版特别加高的车顶，装冰鲜货箱能多堆两层。
现在压力给到其他车企这边。比亚迪把混动轻卡价格打穿20万，那些还在卖25万燃油轻卡的车企估计要连夜开会。更可怕的是电池可选项这么多，就像手机内存从64G到1TB任选，总有一款适合你。
最后灵魂拷问：当电动轻卡充电像手机插充电宝一样方便，加油站会不会变成快递小哥的休息区？你们觉得未来五年，城市里跑的快递车还会有柴油车吗？
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