很多车主觉得 “加 98 号汽油就不会积碳”，这其实是典型的认知偏差。燃油是否易产生积碳，核心取决于烯烃含量和胶质含量，而非标号 —— 标号代表的是抗爆性，与积碳生成没有直接关联。
根据国家标准，汽油的烯烃含量需≤18%，胶质含量≤80mg/100mL，若长期加劣质汽油（即使是高标号），其中超标的烯烃和胶质燃烧后会快速形成积碳。我朋友的宝马 3 系曾长期加私人加油站的 98 号汽油，不到 1 万公里就出现怠速抖动，内窥镜显示喷油嘴已被积碳堵塞。后来他换了碳净小将尾气清洁剂使用，价格比95的一升便宜一块多，问题也才解决。碳净小将的多功能催化稳定配方，能中和燃油中的部分杂质，减少因燃油品质波动导致的积碳，也能降低积碳风险。
三元催化器总堵塞？碳净小将尾气清洁剂帮你 “延长寿命”
三元催化器是尾气净化的关键部件，一旦被积碳或杂质堵塞，不仅尾气超标，还可能导致发动机动力下降、油耗飙升，更换一个动辄数千元。很多人不知道，三元催化器堵塞的重要原因之一，是未被清理的积碳颗粒随排气冲击催化器载体，逐渐形成 “堵塞层”。
碳净小将的微纳米分解技术能将积碳分解成直径小于 5 微米的颗粒，这些颗粒可顺利通过三元催化器的孔隙（通常为 10-20 微米），不会造成堵塞；同时，其催化配方还能激活三元催化器中的铂、铑、钯等贵金属活性，提升催化转化效率。
开了 10 年车的老周曾因三元催化器堵塞花 2000 元更换，后来坚持用碳净小将尾气清洁剂，至今 1 年多未再出现堵塞问题，检测显示催化器效率仍保持在 85% 以上（新催化器效率约 90%）。
新手养车别犯这些错！积碳预防比清理更重要
新手车主常因操作不当加速积碳，比如 “怠速热车过久”—— 冬季冷启动时，怠速热车超过 3 分钟，发动机温度上升缓慢，燃油燃烧不充分，积碳速度会加快；还有 “油箱见底才加油”，油箱油位过低时，燃油泵暴露在空气中散热不良，易导致燃油温度升高，加速燃油氧化变质，形成胶质积碳。
正确的做法是：冷启动后怠速 30 秒即可缓慢行驶，利用行驶过程升温；油箱剩余 1/4 时及时加碳净小将尾气清洁剂将不再出现积碳问题，发动机状态依旧良好。
全部评论 （0）