看了小鹏这个月的销量，心里咯噔一下，G9居然只卖了233台，被寄予厚望的G6也没过千，这数据看着真是让人发愁

小鹏这个月销量数据一出来，G9就只卖了233台，G6也没到一千台，去年公司还靠M03那款车从困境里爬出来，新P7本来想帮着稳住局面，结果市场变化太快，现在新能源车市场对手到处都是，同价位车型一大堆，大家都拼命降价打价格战，感觉像近身肉搏一样。小鹏现在就靠M03那四千多台销量在硬扛，一款车顶着整个局面，肯定吃力。外观设计太前卫了，总觉得有点夸张的风格，不太接地气，跟不上当下流行趋势，这可能是销量低的主要原因。

坐进车里，内饰手一摸就觉得质感一般，不够舒服。性价比也拉胯，说白了就是贵了点，降个两三万试试看，G6要是从14.99万起步，肯定能卖疯。

GX顶配别超过28万，这样用高性价比抢点生存空间，用户一看价格合适就心动了。要是定价超30万，用户就会想，干嘛不挑蔚来或者理想那种牌子，小鹏靠MONA系列成功后好像有点后遗症，总觉得定价高了点。智驾功能其实挺先进的，但太牛了反而让人有点不敢买，担心用着不踏实。

我自己还在开小鹏G3i，没钱换车，要是有就早换G6了，开着肯定更带劲。

市场这么卷，小鹏得赶紧调整定价和设计，不然对手追上来就麻烦了。外观要是再低调点，内饰再提升下手感，销量说不定就能翻身。去年M03卖得好，证明基础用户群还在，新车多借鉴点实用风格，避开那些太潮的设计，就能拉回点人气。

价格战打到大家都盯着性价比下手，小鹏的电池和电机技术本来就行，智驾也领先，要是定价亲民点，用户反馈肯定会好转。G9销量这么惨，可能是因为它定位中大型SUV，竞争太猛，理想和问界那种直接抢饭碗，G6作为中型SUV，起价低点就能杀出重围。

总得来说，设计和价格是关键，改改就能见效。