两年以后汽车销售会不会迎来一个大变天？我一直在琢磨这个问题。你看啊，行业里的专家们大概都在瞎猜，但我倒觉得有几个趋势是能提前画个大概的。
价格波动估计会变得更剧烈一些。尤其是2025年、2026年，听说新一波的补贴政策、供应链调整会带来一轮市场震荡。我自己打个比喻吧，就像菜市场扫货一样，某些款车价格可能会突然掉个几千、甚至上万。你想想，一款合资紧凑型，之前标价大概10万左右，后来补贴一撤，可能要卖到12万、13万，还得打几折优惠才能出手。在这个节点上，买车的心态也会变。
再说新能源，销量占比未来怎么走？我估算，2025年新能源大概会占到35-40%。当然这个估算有点主观，也不确定，毕竟核心还是政策和供应链。环保节能的标签尤其吸引年轻人，尤其是打工菌（这词是不是太土？），他们真是乐于省油又愿意体验新鲜科技。以前我认识的一位朋友，刚换了新能源车，他说觉得比油车用起来更顺滑，驾驶感也更轻松。新能源车销量变大，也不是没有道理，维护成本低（估算下来，比油车便宜20%左右），再加上地方补贴、免费牌照啥的，都给了不少人信心。
说到市场份额这个事，原先的燃油车还能维持多久？这倒让我思考，燃油车其实还没完全退出历史舞台。比如一些偏远地区、还是描述较传统的用户，可能一时还不会完全转向新能源。再加上，现在很多人的接受度也在慢慢提高，从最开始的怕充电怕维修，到现在无所谓了，反正用起来差别也不大。
我刚才翻了下笔记，搜了资料：有调研显示，2023年新能源车的平均售价比燃油车高出约5%，但这差价会不会逐步缩小？可能会。因为技术成熟了，产量提高，成本下降，谁知道呢？不过嘛，关键还是消费者的体验感。
你一定会问：那智能化会成为核心竞争力吗？我觉得是的。你想想，现在买东西都要靠微信，那车如果还能像苹果系统一样流畅，变成移动的中控台，那才叫得心应手。就像我认识的某售后，开玩笑说：现在车上那些功能都要比得上手机了。系统不顺，真是心塞。
我记得有一次，跟一好友描述一辆高端车，他说：只要界面不卡顿、操作简单，别的都能接受。这其实也是用户心理的一个微妙点。毕竟，把插座、WiFi、蓝牙都拉满，商家也是为了刺激你的粘性。你难免会想，车内屏幕30秒内开机、应用无卡顿，这才是真正的高配。
这让我想到，智能车真正能打动用户的，是它把生活场景做得更贴近。天工05的那套全场景互联：无论你用苹果还是华为，手机立即适配，连接过程几乎没有卡，无缝流转这些词听起来很高端，其实就是我一上车，手机里的歌自动切到车机下，不用再手动操作。
这操作复杂吗？很多新人问我。其实不复杂，一分钟适应完毕。刚开始我也觉得麻烦，尤其是多协议兼容这块，我曾经试过搭配魅族、华为，感觉像在调试一个跨平台的中控系统。但慢慢发现，厂商如果把兼容性做到极致，用一条线连接，几乎不掉链子。
也不是所有车都能这么顺。就像我朋友买了个普通的SUV，所谓的全场景互联基本没有，手机只能盯着车机屏幕点点点，啥都不灵光。你说，这差别大不大？当然大。且不说体验感，安全性也差不少。
说到细节，红旗天工05的无缝流转我倒挺喜欢。比方说，上班途中，听着喜欢的歌，花了三秒钟同步到车里，然后一到公司，下车又自动流到手机里，那种感觉很轻松。没必要把两个设备拆得像个扰攘的大战场。我特别喜欢在车里用无线充电，边用边充，感觉边工作边充电，真妙。
这也让我装了个疑问：未来车载AI是否还能像现在这样，更智能化？有没有可能，车辆能根据你的路线预测你要去哪里？当天气、路况都提前推演，提前预热座舱。估计这技术还得再成熟几年吧，毕竟光靠在前面装个导航不够，要加入大数据、AI算法。
当然啦，小技术的不断堆叠，也会带来一些副作用。你以为每天用车就能像玩手机一样流畅？其实也遇到过，一次才花了30秒车机卡壳，当时我想，这些所谓的黑科技，其实还得磨合。尤其是在极端天气或者硬件老化之后，问题就会暴露。
我觉得没有完美的车，只有更合适的方案。你身边有没有那种用车惯特别讲究的朋友？他们最在意什么？我觉得除了颜值、价格，更注重用得顺手。有个朋友，就特别喜欢能一键远程开空调的车，因为他在外面跑了个通宵，车门一开，感觉凉快得像空调开着。
（这段先按下不表）哎，未来两年，市场的剧烈波动其实还真挺难预测的。从价格到技术，再到消费者心理，都是一块软绵绵的泥，这个泥其实包裹着无数流变和可能。
你猜，未来的车会不会像点外卖一样，点一份，车子直接自己跑到门口？这个想象是不是太天马行空，但我不敢保证，不会有某一天实现。毕竟，写到最后我又陷入一片想象空间。
这也让我思考：如果公司推出那种真正为未来设计的智能车，会不会带来一场革命？还是说，我们其实还在伪装着未来的模样？不管怎么说吧，最终还是得回到用车体验，你说呢？
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