上个月我常用的车机应用突然登不上我的大众车——刷新半天没反应，差点以为车子真出问题了。
媒体报道说，大众最近调整了电动车的数据接口，限制第三方应用拿实时车辆数据。受影响的不仅是大众品牌的车型，奥迪、CUPRA、斯柯达等集团旗下部分电动车用户也被波及，一些以这些数据为生的第三方服务因此受到了影响。
以前有些第三方应用通过非官方的方式抓数据，给用户展示电池电量、充电状态，甚至帮着管理家用充电——根据太阳能发电多寡或电价波动调充电。大众自己说，多年来大概有约10家外部服务商是通过逆向工程等方法接入系统的，而这些接口本来只是给品牌自家服务用的。
今年5月中旬，大众把原来的外部接口关了，启用了新的官方访问机制。之后，依赖旧接口的一些第三方应用出现了无法登录、拿不到车况数据的情况。按新的方案，所有数据请求都必须通过官方应用做加密验证和授权——所以很多开源或第三方的解决方案就跑不动了。
受影响的功能很直观：有的用户看不着车剩余电量，有的不能再用某些平台联动家里充电桩，按太阳能剩余电量或电价自动调整充电计划也不行了。
大众的说法是，原来的平台不是为大规模访问设计的，访问量增大后系统压力一直在上升。公司表示已经完成向标准化、文档化接口的过渡，并且与相关服务商沟通过，想把大家引导到官方接口上来。可事情还没完全平——双方在数据权限上有分歧。大众更愿意开放数据读取权限，但不太愿意把车辆控制权限交给第三方。
说实话，这里面是便利和安全的拉锯战——谁该让步，可能还得多扯几句。
