在新能源时代来临之后，市面上各种自主品牌打造的新能源车型，吸引着消费者的视线，很多传统合资品牌爱好者，也因为时代的变化，开始选择合资品牌新能源车型。在这种情况下，众多传统合资品牌感到危机，也开始进军新能源汽车市场。这不，在2025年上海车展期间，东风日产推出名为日产N7的纯电动中大型车，这款新车的官方起售价为11.99万元，吸引了很多消费者的注意力。
与市面上的竞争对手相比，日产N7是一款潮流气息很强的车型。这款车型采用了大量时尚的设计元素，符合当代年轻消费者的审美喜好。在它的前脸，LED贯穿式日行灯搭配个性的头灯组造型，能给人留下非常深刻的印象。可以点亮的车标LOGO，搭配限时赠送的智能灵动灯语系统，让消费者可以得到很强的出行仪式感。虽然车身侧面看起来比较常规，但也采用了溜背式车顶、隐藏式门把手等潮流设计元素。在车尾处，日产N7采用与前脸相互呼应的设计，个性的贯穿式尾灯，在夜间出行的时候，也能给人很强的辨识度。
从座舱内部的表现来说，日产N7也能给人良好的体验。市面上主流的新能源车型，在细节方面，表现一向不是很好，即便采用高档的内饰材料，也会给人略微粗糙的视觉感受。而日产N7不仅使用了大量皮质材料装饰，还能给人非常精致的感觉。日产N7的中控台，看起来也是偏向简约风格，大尺寸的悬浮式中控屏，分辨率达到2.5K，在高通骁龙8155芯片/高通骁龙8295P芯片的支持下，能够给人流畅、便捷的操控体验。
值得一提的是，作为一款中大型车，日产N7采用4930*1895*1484（1487）毫米的车身，轴距达到2915毫米，这样的车身数据在中大型车市场，表现还算不错。更重要的是，日产N7大部分在售车型，都为主驾驶乘客提供了腿托，为前排乘客提供通风、加热和按摩功能。与此同时，日产N7从次低配版本开始，支持选装副驾AI零压云毯座椅，能够根据不同乘客的体型，提供优秀的包裹性与支撑性，让乘客得到超过竞争对手的舒适出行体验。
让我感觉遗憾的是，日产N7的动力表现并不是很好。与市面上的竞争对手相比，这款车型全系车型，都采用前置单电机驱动，最大功率为160/200千瓦，峰值扭矩为305牛·米。与此同时，日产N7的续航能力也不是特别出彩，虽然支持400V高压快充平台技术，但在CLTC工况环境下，只能给人510公里/525公里/540公里/625公里/635公里的纯电续航里程。
说起来，市面上大部分车型，虽然看起来价格实惠，但为了降低造车成本，都会选择“偷工减料”，采用扭转梁式非独立悬挂作为后悬。而日产N7不仅前悬保持麦弗逊式独立悬挂，还采用了多连杆式独立后悬，兼顾了操控性与舒适性，能够在消费者出行的时候，给人更加优秀的驾乘体验。经过体验，我发现日产N7给人的感受，依旧有着熟悉的“味道”，底盘对颠簸和侧倾的处理都足够优秀。
极简评价：需要大家注意的是，因为日产N7上市时间较短，目前还能够享受很多优惠。如果你对这款车型感兴趣，在5月31日之前下订，就能够享受至高21888元的购车权益，再加上至高1万元的置换补贴、价值2千元的保险费等服务，入手价格可以降低到10万元以内。与此同时，日产N7还为首任车主提供了三电终身质保服务以及价值2990元的家用智能充电桩（包括上门安装）等服务，进一步优化了消费者的购车、用车体验。作为年轻人，我个人也很满意日产N7提供的终身免费基础流量以及3年免费娱乐流量的福利。毫不夸张地说，日产N7虽然上市时间短，但它已经“火”了，如果你对它感兴趣，不妨早点下手。
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