最近的成都车展上，有一款车可以说是赚足了眼球，它就是一汽-大众带来的全新速腾L。
当预售价格公布，11.99万元到13.59万元这个区间一出来，很多人都感到有些意外，同时也觉得大众这次似乎真的开始认真起来了。
大家普遍关心的是，这款我们熟悉的家用轿车，在名字后面加了个“L”，价格还定得这么有竞争力，它到底变了些什么？
是实实在在的升级，还是仅仅换了个新瓶装旧酒？
这背后其实反映出整个汽车市场，尤其是合资品牌在中国面临的巨大变化和压力。
我们先从普通人最关心的外观说起，毕竟车是开出去给别人看的，第一印象很重要。
这次全新的速腾L，给人的第一感觉就是它长得非常像刚换代不久的大哥——迈腾B9。
大众汽车的设计风格，很多人都开玩笑说是“套娃”，就是把一套设计语言用在不同级别的车型上。
但这次速腾L向迈腾看齐，可以说是一次非常聪明的“套娃”。
迈腾作为一款B级车，它的设计语言本身就更大气、更沉稳，带有一种商务感和高级感。
现在速腾L采用了相似的前脸设计，比如贯穿式的LED灯带，让整台车看起来比以前的型号要宽大、更有档次。
对于花十几万买车的消费者来说，能买到一台看起来像二十多万的车，这种心理上的满足感是不言而喻的。
而且，这个“L”也不是随便加的。
根据公布的数据，全新速腾L的车身长度达到了4812毫米，比现在市面上卖的速腾长了二十多毫米。
虽然轴距没变，但车身长度的增加，会让整台车的侧面线条显得更加修长，视觉效果上就更接近一台中级车。
在中国市场，消费者对于“大空间”和“长车身”有着近乎执着的偏爱，觉得车子大一点就更有面子，后排空间和后备箱也更实用，能更好地满足一家人出行的需求。
大众显然是抓住了这个消费心理，通过拉长车身，让速腾L在同级别的紧凑型轿车里，拥有了尺寸上的优势，这无疑会成为一个很强的卖点。
如果说外观的改变是让人眼前一亮，那么坐进车里，内饰的变化可以说是让人感到震惊了。
以往我们对大众车内饰的印象，就是那种四平八稳、做工扎实，但设计上总感觉有些跟不上时代，特别是中控屏幕，总显得有些保守。
但这次的速腾L完全不一样了。
一进驾驶舱，最显眼的就是那块悬浮式的15英寸中控大屏，旁边的全液晶仪表盘尺寸也达到了10.25英寸。
这种大尺寸屏幕组合，在过去通常只出现在那些造车新势力或者更高级别的车型上。
大众把这套配置下放到速腾L上，诚意可以说是相当足了。
更重要的是，这块大屏幕不只是个样子货。
它的核心用上了高通骁龙8155芯片。
可能很多人对这个芯片型号不熟悉，简单来说，它就相当于给汽车的中控系统换上了一颗高性能的手机处理器。
这意味着，你在这台车上操作导航、切换音乐、使用各种应用程序，反应会非常快，体验会非常流畅，基本告别了过去车机卡顿、反应慢的烦恼。
这说明大众已经清楚地认识到，现在的中国消费者，特别是年轻人，对汽车的智能化要求非常高。
我们的国产车已经用流畅的智能座舱把大家的标准提上去了，合资品牌如果还停留在过去，肯定会被市场淘汰。
除此之外，新车还采用了怀挡设计，就是把换挡杆从传统的中控台位置移到了方向盘后面，这样一来，中控台下方就腾出了更多的储物空间，还可以放下手机无线充电面板，整个车厢内部看起来也更简洁、更有科技感。
再来看看动力系统，也就是大家常说的汽车的“心脏”。
这次速腾L预售的三款车型，全部都搭载了1.5T EVO2涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速箱。
这个做法同样很有看点。
在以前，速腾的入门款用的是1.2T发动机，动力只能说是刚刚够用。
而现在，等于说入门车型的动力水平就直接拉到了过去高配车型的水准。
这台1.5T发动机最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，对于一台紧凑型家用轿车来说，动力是完全充裕的。
而且，一个非常实在的优点是，这台发动机可以加92号汽油，在现在油价不便宜的情况下，长期下来能为车主省下一笔不小的开销。
当然，提到大众的双离合变速箱，总会有些争议。
客观地说，早期的干式双离合在城市低速拥堵路况下，确实可能会出现一些轻微的顿挫，但经过这么多年的技术改进和软件优化，现在的平顺性已经好了很多。
它的优点在于换挡速度快，传动效率高，有助于降低油耗，在大部分路况下表现还是不错的。
最后，我们把外观、内饰、动力的升级，和这个11.99万元的起售价联系起来看，就能明白大众这次的真正意图了。
这个价格，在合资紧凑型轿车里，可以说是非常有冲击力的。
它瞄准的对手，已经不仅仅是丰田卡罗拉、本田思域这些老牌合资对手了，更重要的是，它把矛头直接指向了以比亚迪秦PLUS为代表的国产新能源轿车。
近几年来，国产车凭借在新能源和智能化领域的优势，以极高的性价比，抢占了大量的市场份额。
特别是像秦PLUS这样的插电混动车型，不到十万的价格，既能享受纯电行驶的安静平顺和低成本，又没有里程焦虑，给同价位的传统燃油车带来了巨大的压力。
面对这样激烈的市场竞争，大众这样的国际巨头也不得不放下过去高高在上的姿态，开始正视对手，并采取行动。
全新速腾L就是大众交出的一份答卷。
它试图告诉消费者：传统燃油车也同样可以很有吸引力。
我给你一个酷似更高级别迈腾的外观，给你一个充满科技感、媲美新势力的大屏智能座舱，还给你一个全系标配的强劲1.5T动力，最后再给你一个非常有诚意的价格。
大众用这种方式，来巩固自己在燃油车市场的基本盘，吸引那些对新能源车还有顾虑，但又希望获得现代化体验的消费者。
这背后，是中国汽车市场的强大和中国自主品牌的崛起，正是这种“内卷”式的竞争，才逼迫着合资品牌不断进步，最终受益的，还是我们广大的普通消费者，因为我们能用更少的钱，买到更好的产品。
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