这辆车到底值不值得买，我们得把几个选装包拆开揉碎了聊。
再说NPA智能领航辅助、AR-HUD抬头显示以及看起来很高级的植然皮座椅，这些都是Plus版才有的“进阶待遇”。
如果你图省事，Core版的24.99万元起售价确实很诱人，但是如果你想追求科技感十足的感觉的话，在此基础上加两万上Plus就可以实现。座椅加热区域更大一些，并且轮胎尺寸也更好看些了；不过价格就多出一万来块而已。
再想想看，为什么现在大家都盯着续航不放？
1203公里的综合续航，纯电可以跑出一百一十多千米的距离，在市区里当电动车开完全没有问题长途出行也可以不用去到处找充电桩省心。
其实很多人买车都是为了图个安稳，这车的轴距已经达到了2895毫米了，在空间上表现很好，不管是带娃还是自驾游都会觉得后排很宽敞。
说到外观，雷神之锤大灯、维京战斧尾灯老沃尔沃车主看了都会赞不绝口。
座舱中15.4英寸的大屏加上了带CarPlay功能的仪表盘，操作流畅自然，并且没有那些花里胡哨的东西去连接手机。
有些朋友会想，这车已经有近百年的历史了，在这个时候推出99周年感恩版到底是为了情怀还是为了清库存？
换个角度想，这就是赶上了节点给个优惠吧？安全超混旗舰的头衔还挂着呢，沃尔沃的安全逻辑还在着，并且这也是老百姓买车最看重的一点底气。
咱们就来说说安全性能怎么样，现在车企都热衷于宣传智驾功能了，但是沃尔沃所提出的“安全超混”，真的能够给用户带来实实在在的安全保障吗？
车的配置虽然分高低档，但是安全架构并没有缩水。
混动系统能不能真正解决续航问题，还是噱头？
我觉得如果这辆车真的可以做到纯电续航这么稳定的话，那么以后还需要看看这套系统在各种路况下实际的表现怎么样。
这辆车要是开回老家的话，回头率肯定不会太高，在这儿摆着的品牌调性也摆在那儿。
但是在这个细分市场中，它的价格定位前有狼后有人虎，并且能不能凭借这样一股“感恩”的劲头杀出重围还得看后续的大伙儿口碑如何。
问一下，如果你自己选择的话是更喜欢省下一些钱买个Core版呢？还是为了智能化配置多花两万元去选Plus版本更好？
这事儿还得看个人的用车习惯，毕竟车是用来用的，并不是用来欣赏的。
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