日产这台SUV动力不强、配置也不高、甚至外观造型过时，但日产逍客并没有停售，今年1-6月却还能累计卖出27478辆，从某种角度来看，我认为已经成功了。毕竟逍客稳住了销量，并且也得到用户认可，重点价格没有降，还是卖12.59万起，这就很难得了。
逍客去年也是进行一次小改款，前后造型也有了调整，看起来比老款精致很多。并且推出了荣耀版本，但从设计角度来看，逍客保留下了稳重、务实、以及用户对家用的需求。
优点是尺寸不大但刚好，比本田飞度、微电车大一圈，长宽高为4401×1837×1613mm，轴距为2646mm，所以好停车、灵活停车也成为了它卖点，或许曾经看逍客的尺寸会觉得太小，现在对比微电车，你就感觉空间大很多，唯独价格没有优势，毕竟同级车便宜一半。
那问题来了，为什么逍客还能卖得动呢？答案应该是“省心”，没有续航的烦恼、也没有维修烦恼，这台SUV模块化设计，维修起来很容易，配件成本也不高，这细节都是家用车的卖点。并且前脸延续了V-Motion设计、外观也镀铬装饰，笔直又硬了的车身线条，给人感觉又经典又有辨识度。
虽然逍客也提供了5种车漆，包含有珍珠白、黑曜石黑、琥珀棕色、深海蓝和银灰色，但选择黑色和白色的用户多一些，一方面是营造出大气的视觉感受，一方面是轻微的磕磕碰碰并不明显。
你要说，逍客没优势，它的确存在缺点，内饰造型过时、廉价感强，但能给你什么？更有保障的机械品质、更耐用的机械仪表、更简单好用的实体按键，甚至更便宜的维修成本。
缺点就是用料一般、配置不够智能，不过能给到配置都是我们常用的，比如12.3英寸屏也支持HiCar、苹果CarPlay投屏，我觉得就够用，投屏之后比自带的车机更好用，功能更多。然后标配有定速巡航、胎压监测、EPS和自动空调，这都是我们最常用的功能，回头来看那些新车，配置确实很多，但很多配置都成了摆设。
这类家用SUV不需要丰富的配置，但需要更出色的乘坐体验、更舒适的驾驶质感，比如逍客的调校就平顺、四轮独立悬架、路感很清晰，也没有大天窗、低配还没天窗更省心、中配给电动小天窗，至少没有漏水烦恼、后排也空调出风口，除了后排空间紧凑一些，但乘客不会感到闷热。
动力是逍客的缺点，但你考虑到它定位、空间尺寸和高速能跑120时速，或许也会觉得够用了。这台2.0L排量也是日产的骄傲，只有151匹马力但更省心、并且能加92号汽油，百公里也就6.99L油耗，调校围绕家用、舒适、平顺且好开为中心，结合上7速CVT无级变速，在市区里的表现就很舒服，低速也有平稳的扭矩输出，对于车主挺友好，重点好停车、接送孩子上下学更从容。
