六月末刚亮相，七月初欧洲就开预售，车友群被一张全黑的高尔夫R实拍图点着了火。
他看着手机屏幕里那台黑到发亮的小钢炮，心里一激灵：国内传出来三十五点六万，欧洲折算得有四十六万，这价差摆这儿，心里能不乱？
可一想到真进来有可能走进口，税费一叠加，落地奔着五十万去，心又凉半截。
群里有人发语音：“中不中？这黑得忒带劲了！”另一个跟着起哄：“要真三十五点六，手不抖直接下！”他盯着那四出排气，喉结动了动，嘴上还装得住：“别急，税是个事儿，钱包扛不扛得住？”心里那股子热，跟锅里油似的，噼里啪啦。
这次黑色版就一个路子：黑到底。
车漆黑，标黑，卡钳黑，四出排气也黑，十九寸黑轮毂一套好上身，远远看过去像穿了件剪裁合体的黑西装，内里掖着拳套，走哪都透着一股“别惹我”的劲儿。
灯组用上矩阵式布局，远光自动调节有，功能全，样子也精气神十足。
尾翼是运动套件里的重头，一个件儿上去，车尾抬气场也抬，人还没坐进去，心跳先快半拍。
有人纠结会不会太高调，他笑了笑：“买R还藏着掖着？这玩意儿就得亮出来，黑到位才叫到位。”朋友接茬：“是那味儿，西装暴徒，懂得人一眼就看出来了。”
内饰这回等于把过去那点“糟心事”捋顺了。
上一代那套触控滑来滑去的方案，骂声没少听，这次中期改款换了十二点九英寸的大屏，系统上新，反应顺溜，菜单逻辑清晰，能用的功能都不绕弯，还把对话式人工智能语音助手塞进来，喊两句就能完成指令，省得手忙脚乱。
更关键的是空调滑块加了背光，夜里摸黑调温度那种抓瞎感没了，手指探过去就能找到位置，实打实地顺手。
他手掌一抚那套真皮运动座椅，触感细腻，靠背两侧支撑到位，碳纤维风格的装饰板也提了气质，蓝色R刺绣点一眼，有股低调的小得意。
心里话憋着：“这次行了，不用跟车机较劲了。”
动力是整台车的硬骨头，二点零涡轮四缸继续扛旗，只是这次调校更激进，最大功率二百四十五千瓦，对应三百三十三匹马力，峰值扭矩四百二十牛米，比老款多出了十三匹。
有人不以为意，他笑着摆手：“十三匹放在家用车上可能没啥感觉，可这底子本来就硬，继续往上拧，弓弦再紧半圈，拉出来的那下就不一样了。”七挡湿式双离合没换门道，反应快、换挡脆，脚尖一动就跟上，配四驱系统和后轴扭矩分配单元，后轮之间的动力能从零到一百随时切，弯里外侧后轮能多吃点力，推头被压住，方向盘给到的回馈更安生。
零到一百四点六秒，表底能到二百七十，这份答卷放在小钢炮圈里算第一梯队。
旁边朋友挑眉：“四点六，还不够快？”他咧嘴：“要看要啥，是看表上的数字，还是看手心那点热劲儿。”
真正有意思的是可玩性。
原厂把纽北赛道模式和漂移模式都装上了，别看平时用不上，放在那儿就像工具箱里的两把好扳手，啥时候顺手拧一下都让人嘴角上扬。
封闭场地一圈带过去，方向盘一点，车尾像个懂事的队友，悄么声地把力分到该去的轮子上，出弯那一下子干净有劲，给人添点后驱的调调儿，不疯不闹，味道到位。
他心里头那句话就冒出来：“这玩意儿，真能给。”不过上街还是一台稳定的四驱车，油门收放，姿态稳稳当当，跑通勤也不别扭。
底盘是性能取向的常见搭配，前麦弗逊、后多连杆，把侧倾压住，悬挂硬一点，但不是瞎硬。
过减速带能感觉到真材实料地顶着，咯噔一下，车身收得住，人不会被弹得乱七八糟。
刹车规格没公开，视觉上卡钳尺寸不小，配合十九寸轮毂和抓地好的胎，制动信心给得足，脚感前段有支撑，深踩下去不虚。
他开过一段烂路，笑着用家乡话来一句：“这点沟沟坎坎，它不打怵。”
价格是讨论最多的点。
节奏摆明白了，六月底全球发布，七月初欧洲开卖。
国内传出来三十五点六万能拿下，换算欧洲那边四十六万出头，差距直观，人心一热就想动手。
把渠道一加进去，事情变味儿，走进口，得掂量关税和排量税，落地往五十万走，这就不是一回事了。
就像办婚礼预算，纸面写十万，花到桌子上准超，谁心里没个数呢。
这个价位，对手多得数不过来，电驱那边一抓一大把，零百更快的也不少。
这会儿他心里那杆秤就开始摇，嘴上装轻松：“账得算，味儿也得尝，得看更看重哪头。”
把视线从价格挪回车型本身，黑色版这次是从头到尾的黑化处理，黑得规整，黑得有章法，不是贴点膜糊弄人那种。
车身比例依旧紧凑，前后短悬让它看起来肌肉收得很紧，像一把收了锋的刀，拎着不显山露水，真要用起来还挺狠。
那套四出排气散发的声线在原厂状态下不过火，闷声里藏着点脾气，偶尔降挡补油，车内的人会会心一笑。
有人问这会不会太招摇，他把手一摊：“想低调也不是不行，颜色有的是，但黑色版的核心就是这个‘黑’，这就是它的礼服。”
内舱氛围把运动和日用那层纸捅开个口子，日常坐着靠背不累，肩部支撑给得挺到位，长途不至于喊腰疼。
车机系统这回操作起来像把房间的灯开对了开关，之前骂的那些“摸不准、按不着”，被背光滑块和重新布局的菜单化解了不少。
对话式语音助手能理解更复杂的语句，发指令的过程少了机械感，像后排坐了个聪明的乘客，随叫随到。
有人吐槽上代那点“学不会”，这回拿起车钥匙的那一刻，心里松了半口气：“顺手，够用，这就行。”
对一台小钢炮而言，可玩性之外，养护成本也得摆在桌面上。
油耗不是省油小车能比的，轮胎、刹车耗材不便宜，勤快上赛道的用户得把这一笔算进去。
再看对手阵列，同价位的新能源车零百更猛，维护省事，电费也省，数据上的刺激来得更直接。
话风一转，他又把“味道”这事抬出来：“有人爱喝清茶，有人爱来杯浓咖，谁也不比谁高明。”圈子里心照不宣，小钢炮的乐趣从来不只看表。
到这里，一个问题绕不开：这会不会是燃油高尔夫R的谢幕演出。
下一代高尔夫据传会大范围电动化，纯燃油R的窗口期缩得很短，这一代中期改款在新能源浪潮正盛的时候杀回来一枪，全黑的礼服更像是给老用户行了个注目礼。
R这个字母在性能车圈子里的分量不轻，赛道文化、改装文化、纽北传闻构成了它的性格，黑色版把这些记忆打包放在一张订单里，情绪价值不低。
朋友发了句文艺的话，群里都笑了：“凡是过往，皆为序章。”
真把落地价算到五十万左右，战场会发生偏移，豪华品牌的入门性能车正等在那边，二手市场里也能淘到更凶的双门后驱小猛兽，选择一下子多了起来。
可话拨回去，高尔夫R一直不是按性价比打分的角色，它像街角那家老馆子，菜单看着朴素，味道却有自己的“门板”。
一旦认同这个味道，再往里添一勺就能吃出笑来。
车友群里消息叮叮当当，一会儿有人晒了改装清单，一会儿有人发赛道圈速。
他看着屏幕，心里那股子劲儿又回来了。
三十五点六万真能拿下，他是不是要当那个第一个在群里截单的人？
若是走进口，落地奔五十万，他还会不会觉得香？
他把问题丢了回去：“要的是纯燃油的参与感和声浪，还是更快更省的加速成绩？能不能接受养护账单？愿不愿意为末代的仪式感买单？”群里一片哈哈大笑，表情包飞来飞去，讨论却更热乎了。
他抬头看窗外，夜色压得很低，街口那盏路灯照着一排车影，一黑到底的小钢炮在脑子里绕了半圈，像一把收在袖子里的短刃，随时能出鞘。
他没有下定论，心里的那个逗号还在。
等正式入华，等价格定格，他打算和朋友们再围着实车掰扯一遍，见面三分情，上手才有数。
到时候，会不会被自己打脸，他自己也有点期待。
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