阿维塔07正式亮相，正式推向市场啦！
在国内众多新能源品牌中，阿维塔一直算是挺特别的那种。起初，我只是被它的设计风格和外型吸引了，没想到概念车和量产车差异几乎没有，论创意度，阿维塔的设计一直都挺走在前面。随着车型不断优化升级，阿维塔07也强化了B级SUV这个火热市场的竞争力。试驾之后，我觉得有必要跟兄弟们聊聊一些不同寻常的体验，正是这些点让我觉得，豪华型B级SUV的领头羊，非阿维塔07莫属。
一、外观非常吸引人，保持了家族一贯的设计风格
外观依然颜值爆表，阿维塔07延续了家族一贯的“未来美学Future Elegance”设计理念。标志性的日间灯搭配半封闭的主动式进气格栅，一种邪魅的神色自然而然地流露出来，就像中世纪欧洲的女王那般，配合着精致的烟熏妆和华丽的衣裳，整体的高级感真的让我很心动。
阿维塔07配备了HALO交互屏，这块屏幕从挡风玻璃延伸到前机盖，形成了一块横向的LED动态显示屏。屏幕里面装满了10500颗LED灯珠，尺寸达到1511249mm，是业界内面积最大的车载交互LED矩阵屏。
阿维塔07的侧面线条跟一般的B级SUV不一样，前低后高的设计变成了一种运动感十足的弧线，再加上21寸的大轮毂，整体看起来更显修长。车身尺寸为482519801620mm，轴距是2940mm，宽车身加上长轴距，在空间感方面自然就有优势。
二、昆仑智慧增程系统，带来无比静谧的极致驾乘感受
阿维塔07有两种动力方案可选，分别是增程和纯电。增程版配备了由1.5T增程器和电机组成的动力系统，提供两驱和四驱两种版本。这套昆仑智慧增程的体验让我觉得挺震撼的，咱们先从数据方面聊聊；
1.5T增程器的最大功率达到了115kW，发动机的热效率高达44.39%，这表现算挺不错的。此外，增程系统的油电转换效率，3.63kWhL，也是相当令人满意的。两驱版本装配了一台最大功率231kW的单电机，而四驱车型则配备了前后双电机，功率分别为131kW和231kW，动力表现不错。电池方面，采用了容量为39.05kWh的宁德时代磷酸铁锂3C电池组，对应的CLTC纯电续航在230km（两驱）和220km（四驱）之间。在WLTC工况下，油耗表现为6.08L100km。有趣的是，增程器使用的燃油标号只需要92#就可以啦。
阿维塔07在纯电和增程模式下的震动和噪音表现都挺不错，几乎没有什么异常。跟工程师聊过，他们说这套增程系统配备了同行里少见的停机活塞主动控制技术，简单说就是让活塞在下次启动时停留在震动和噪音最小的地方。这样一来，不但降低了缸压，还能减少震动，让增程器刚启动那会儿，感受到的震颤几乎可以忽略不计。实际效果就是静谧性特别优秀。
开着的时候，不管是快加速的时候，还是中后段提速，整车的NVH表现都挺不错的，实际上，优质的增程系统就是这个样子，能让你完全忘掉它是增程，开起来的感觉跟纯电差不多。
三、华为乾崑智驾ADS 3.0，真得比人还更靠谱一些。
在实际驾驶中，我能明显感受到阿维塔将智能和底盘完美结合。首当其冲的就是这套华为乾崑智驾ADS 3.0，接管时表现得比我还更老练，特别是在城区NCA、跟车、变道以及防堵车方面，能力提升不小。就像那种拥有20年以上驾龄的老司机一样，既能保持车距又能缓慢前行，又不让别人轻易插队，手法相当高明。新增的路边启动智驾功能也挺贴心，不用手动操作，车辆在路边停车时，一键启动NCA智驾领航辅助，真的很方便。
我一直强调，这种端到端的智能驾驶才是真正的硬道理。它结合了激光雷达、毫米波、视觉系统和超声波这四种传感技术，再加上神经GOD大网的识别能力，极大地提升了整车对周围环境的领悟和预判水平。这才是真正意义上的主动学习和自主迭代。再说那200ms的决策周期，华为乾崑智驾ADS 3.0在紧急情况下反应得更快更准，处理起来比人脑还靠谱。
四、太行智控底盘，时时刻刻紧盯前方的路面情况
乾崑智驾ADS 3.0搭配太行智控底盘，能主动探测前方路况。阿维塔07装备的那套192线雷达具备预瞄能力，还能把信息反馈到智能CDC空气悬挂系统，进行软硬调节。遇到有高低落差的路面，四轮独立升降会自动调平，确保乘坐舒适又稳妥，行驶起来更有把握。
iGVC智能转弯矢量控制系统配合iSTC智能转向力矩控制系统，通过精准调节动力输出扭矩和转向力，确保车身更加稳当，转向也更准确。合理的偏航修正和提前干预扭矩，能更有效地避免意外情况。特别是在雪天后，地下车库和路口的盲区，这套系统用起来真是挺贴心的。
阿维塔07上的舒适停车功能已经升级为CST 2.0全场景舒适制动系统啦，这套系统能够自动识别那些非紧急的刹车场景，聪明地调节制动力，停车姿势更优雅，刹车时的俯仰幅度下降了85%，大大降低了刹车时“点头”的感觉，对新手开起来特别贴心。
五、鸿蒙智慧座舱，让奢华变得触手可及
外界的软硬件不断在提升整车的舒适体验，而作为都市豪华头等舱的阿维塔07，车内的配置也非常讲究。鸿蒙智慧座舱是必不可少的，一块35.4英寸的4K全景中控屏，虽然显得细长，但凭借其超高的分辨率，依然能带来极佳的沉浸式视觉享受。
超级桌面2.0的设计更为简洁，布局上更加清晰，功能呈现也更加全面。人机工学方面表现得很好，能和手机实现无缝连接，真正做到了智能一体化。
车内营造出那种高级感十足的简约风，设计每一处都经过仔细考量，能藏的地方都隐藏起来，让我震惊的是，手机的“超充浮岛”区域用了真木材。上下两区的撞色座椅用的是全粒面植鞣珠光NAPPA真皮，仪表台、全车门板和B柱都用了大面积的PU软包，顶棚是亲肤的仿麂皮。手感非常棒，同时还增加了不少层次感。
阿维塔07的前双排零重力座椅真让人佩服，不用再嫉妒我媳妇的女王副驾了，配上通风加热，爽歪歪啊，而且这些座椅还支持一键零重力、加热和通风的远程启动，座椅还能礼让、靠背防夹，更有休憩、观影、嗨唱等多种联动玩法。身为B级豪华车，后排靠背角度可以通过中央扶手后边的触控屏调节，副驾还有老板键，电动遮阳帘，座椅的加热、通风、按摩功能也是一应俱全，真是贴心到位。
熟悉我朋友都知道我对音响品质挺讲究的，阿维塔07一上车，第一眼就被那套英国之宝音响吸引到，歌剧院级别的听觉体验都给我感觉得出，得益于25个扬声器和2016W的峰值功率，特别是播放一些中低音的民谣或者古典音乐，音质和音准都没得挑，比实景演出还逼真。
神行的超充电池，一秒能跑一公里，还挺厉害的。
提到大家都关心的电池，阿维塔07增程版配备了神行增混电池，最高支持3C快充，纯电版则能达到4.5C快充，再加上华为液冷超充，1秒就能走一公里。这块电池容量是82.16kWh，还首次采用CTV电池和车身一体化设计，不仅提升了整车的扭转刚度，还减轻了车身重量，空间利用也更高效了。
阿维塔07的纯电版本都采用了全域800V高压快充系统，支持最高420kW的快充功率。这样一来，充电速度肯定是杠杠的，效率绝对跟得上你的用车节奏。
配备了这五大神器的阿维塔07，绝对是B级豪华SUV中的一匹黑马。尤其是华为乾崑智驾，试驾过的人都说不错，昆仑智慧增程和太行智控底盘在我实际体验中也都是同级别里挺出色的。兄弟们，想不想体验一下概念车和量产车的差距？阿维塔07，真的值得拥有！
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