大众途岳新锐这款车，最近市场上的价格变化真让人吃惊。
当年它刚上市，起步价要165,800元，现在终端价格居然只要69,900元。
这种降价幅度，在合资SUV里头，可以说是特别少见。
很多人都记得，2019年途岳刚出来的时候，定价还挺高，甚至比那时候的途观L还要贵。
结果没几年，价格就变了这么多。
这背后，有市场竞争越来越激烈的原因，也说明大众在产品策略上做了调整。
官方给出的指导价，现在是125,900元。
但是，终端优惠能达到46,000元，加上各种补贴，实际买到手只要69,900元。
这个价钱，差不多是它原价的三分之一，所以大家就叫它“跳水冠军”。
价格变了，车子的定位和配置也跟着变了。
比如，途岳新锐的后悬架，就从老款的多连杆独立悬架，换成了扭力梁非独立悬架。
这肯定是为了省钱，不过看它现在的价格，这样调整也说得过去。
动力方面，入门级的途岳新锐多了一个1.5L自然吸气发动机，配的是6AT变速箱。
这个组合在大众很多入门车上都用过，很成熟。
它的最大马力是110匹，峰值扭矩141牛米，动力不算特别强。
但是它很可靠，用了这么多年基本没问题，而且还省油，百公里油耗大概6.5升左右，家用很划算。
要是你想要动力好一点，高配的途岳新锐就有1.5T发动机。
这个发动机用了米勒循环技术，最大马力160匹，峰值扭矩250牛米，动力明显强很多。
它配的是7挡干式双离合变速箱，百公里加速只要8.4秒，油耗也还行，百公里8升左右。
外观上，途岳新锐变得更年轻时尚了。
车头重新设计，前面加了贯穿式灯带，有点像新能源车。
车头下面还有个大大的横向格栅，做了熏黑处理，看着更运动。
加上银色的护板，整体视觉效果挺有冲击力。
侧面线条处理得也很好，特别是腰线，几笔就勾勒出了立体感，这是大众设计上的老本事了。
它不再是以前那种规规矩矩的样子，现在更符合年轻人的口味。
不过，途岳新锐的尺寸确实小了一些。
车长4355毫米，比原来短了一点。
车身宽度也窄了，从1841毫米变成1762毫米。
但是轴距2651毫米基本没变，所以车里空间家用还是够用的，比较宽敞。
内饰方面，途岳新锐还是大众一贯的风格，中控台是对称的，看着比较顺眼。
但是屏幕配置就有点小气了，中控屏顶配才9.2英寸，低配只有8英寸。
仪表盘也一样，顶配是10.3英寸全液晶，低配还是8英寸。
现在大家都喜欢大屏幕，大众在屏幕上可以更大方一点。
要是能全系都给9.2英寸中控屏和10.3英寸仪表盘，那途岳新锐的竞争力肯定会提升一大截。
配置上，低配车确实比较简单，但看在69,900元的起步价份上，也能理解。
要是你对配置要求高，那买次顶配或者顶配就好。
不过从性价比来说，途岳新锐的中低配车型，买的人应该更多。
虽然价格降了很多，车子也做了一些调整，但是途岳新锐卖得很好。
6月份卖了13,935辆，过去一年卖了138,433辆，排在同级别车的第13名。
这说明市场对它现在的价值，还是挺认可的。
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