哎呀，这年头啊，7万多就能买到和本田CRV一个级别的SUV，你敢信？有一说一，我刚开始听到这个价格的时候，心里就犯嘀咕了——它凭啥啊？这么便宜的价格，能给你什么好东西？
结果一看配置单，我直接惊了。钢链CVT变速箱，这玩意儿在同价位里简直就是稀罕物啊！你要知道，现在大部分自主品牌在这个价位上，给你弄的都是钢带CVT，甚至还有那种让人心里没底的AT变速箱。
1
外观设计，确实比荣放好看
先说外观吧，这车的颜值是真的能打。
我这么多年看车，见过的车型没有一万也有八千了，但这款SUV的设计确实让我眼前一亮。
前脸的设计语言很有层次感，不像荣放那样过于保守，也不会像某些自主品牌那样过度夸张。
大灯的造型特别有意思，LED日行灯的设计很有辨识度，晚上开车的时候，老远就能看出来这是啥车。侧面线条也挺流畅的，腰线从前轮眉一直延伸到后尾灯，看起来挺有运动感。
尾部设计我觉得是最成功的地方，贯穿式尾灯现在虽然烂大街了，但这车做的确实不错，点亮效果挺高级的。就这颜值，放在路上绝对不丢人。
2
空间表现，同级别中游水准
进到车里，空间表现算是中规中矩吧。前排的头部空间和腿部空间都够用，我1米78的身高坐进去不会觉得压抑。后排嘛，也能凑合，三个成年人坐着不会太挤，但要说宽敞那就有点夸张了。
后备厢空间倒是挺实用的，常规状态下能装下3-4个行李箱，后排座椅还能4：6比例放倒，偶尔拉点大件也没问题。就这空间表现，在同价位里算是合格线以上。
3
动力系统，钢链CVT是真香
重点来了，这套动力系统确实有点意思。1.5T发动机配钢链CVT，最大功率150马力，峰值扭矩220牛·米。数据看起来不算特别亮眼，但胜在稳定啊！
你可以说它动力不够暴躁，也可以说它加速不够迅猛，但架不住这套钢链CVT变速箱真的顺滑啊！
平顺性比那些钢带CVT强太多了，耐用性也更好。
我之前试驾过好几次，起步的时候没有那种拖沓感，中段加速也挺线性的。
油耗方面，综合工况下能做到7.2L/100km，这个表现在同级别里算是不错的了。毕竟现在油价这么高，能省一点是一点。
4
配置水准，真的良心
说到配置，这车确实下了血本。7万多的入门版就给你配了：
全景天窗*（这在同价位里真不多见） 8英寸中控屏 ，支持CarPlay和CarLife定速巡航 倒车影像* 胎压监测 主副驾安全气囊
中高配版本更是给力，ACC自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动这些高级配置都有，这在10万以内的SUV里真的很少见。
5
底盘悬挂，调校偏舒适
底盘方面采用的是前麦弗逊+后多连杆的组合，这个配置在同级别里算是主流水准。调校风格偏向舒适取向，过减速带的时候不会特别颠，但也不会软得没有支撑性。
转向手感调得还算不错，不会特别轻飘，也不会重得让人觉得累。高速行驶的时候车身稳定性也够用，就是胎噪控制得一般般，这个价位也没办法要求太高。
6
内饰做工，符合价位预期
内饰设计挺简洁的，中控台采用了软性材质包裹，手感比硬塑料强多了。仪表盘是机械+液晶的组合，显示信息挺全面的。
座椅的包裹性和支撑性都还可以，主驾驶位支持6向电动调节，找到合适的驾驶姿势不难。就是内饰的整体质感嘛，确实和那些合资车还有差距，但考虑到价格，也算说得过去了。
7
竞品对比，性价比优势明显
和本田CRV比起来，这车最大的优势就是价格。
CRV入门版都要17万多了，这车7万多就能买到，价格差了一倍多！
虽然品牌影响力和保值率确实比不过CRV，但对于预算有限的年轻人来说，这个性价比真的很香。
和荣放比，外观设计这车确实更年轻化一些，配置也更丰富。荣放虽然可靠性更好一些，但价格也贵了不少。
8
买不买建议
就这么说吧，如果你预算在8-12万之间，又想买个空间够用、配置丰富的SUV，这车确实值得考虑。钢链CVT变速箱在这个价位里真的是加分项，耐用性比钢带CVT强太多。
但如果你特别在意品牌影响力和保值率，那还是老老实实攒钱买合资车吧。毕竟自主品牌在保值率这块确实还有差距，这是没办法回避的现实。
不过话说回来，现在年轻人买车，很多时候就是用个3-5年就换了，保值率也没那么重要。7万多买个这样的SUV，开个几年再换，也不心疼。
这车在同价位里确实算得上“良心”产品了，配置给得足，动力系统也靠谱，外观设计也不丢人。就看你能不能接受自主品牌了。
个人观点，仅供参考
全部评论 （0）