说实在的，如今还有谁会去押注燃油车的前景呢？然而凯迪拉克偏偏就这么做了。当整个汽车产业都在朝着电动化的方向狂奔时，这家美国的老牌豪华汽车品牌却出人意料地宣称：新款CT5燃油轿车正在筹备中，预计2026年亮相，并且仍会在密歇根州的兰辛大河装配厂进行生产。更令人意想不到的是，CT4将于2026年6月完全停止生产，同时老款CT5也将在年底停产。
凯迪拉克全球副总裁约翰·罗斯在一封内部信件中亲自确定了这一决策。他表示，企业需要灵活地适应市场，既然客户的需求发生了改变，产品线也应相应做出调整。这番话看似官方，实则背后存在着诸多博弈。原本兰辛工厂获得了能源部5亿美元的资助，正打算转型成为电动车生产基地，然而特朗普政府或许会收回这笔资金。形势一旦转变，计划也只能随之改变。
别觉得这是一种退步。尽管新款CT5属于燃油车，不过它被视为CT5血脉的传承。通用汽车清楚表明，这款新车依旧会采用来自美国和全球的零部件，在同一座工厂制造。这意味着众多本地岗位能够得以保留，对于当地工人而言是个利好消息。你不妨思考一下，一座工厂关联着多少个家庭？这并非单纯的车型替换，而是关乎生计的大事。
有趣的是，CT5这款车自2019年上市至今，实际上时间并不长，去年才刚完成一次改款。然而CT4的情况就不太乐观了，几乎没有什么改变，市场反响一般。凯迪拉克此次直接采取果断措施，先放弃入门级轿车，将精力集中在中坚力量上。其策略十分明确——不追求全面发展，只力求重点突破。
关于新车的外观具体模样以及动力参数情况，官方始终保持缄默。仅透露这款车会在美国和加拿大市场发售，发售时间定在老款车型停产前后。这样的保密举措，反倒让人们的期待感更加强烈。毕竟在如今电动汽车喧嚣的时代，还能听见V6发动机的轰鸣声，也算得上是一种别样的浪漫了。
哎，你有没有留意到呀？近期豪华品牌都在不动声色地调整步伐。奔驰、宝马也在减慢纯电动发展的速度，然而凯迪拉克呢，嘴里喊着要电动化，实际却先推出了一款燃油车的后续车型。这能不能算作一种妥协呢？还是说，这是另一种明智之举呢？
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