一、SU7爆火之后，雷军为何愈发焦虑了呢？
明知道这么难还要硬上，雷军图啥？说穿了就三件事：
第一，SUV占新能源市场52%的销量，不进来等于放弃半壁江山；
第二，HyperOS 2.0要打通车家互联，没销量哪来的生态？
第三，资本市场盯着呢，500亿美元估值就指望YU7这一哆嗦了。
写在最后：
今晚价格公布就是见真章的时候。定低了伤利润，定高了伤销量，雷军这次走钢丝可比SU7凶险多了。要我说啊，中国新能源市场早就过了"堆配置就能赢"的阶段。当下所比拼的乃是综合实力，涵盖产品、价格、交付、服务等诸多方面，缺其一环皆不可。小米这次能续写神话，还是被打回原形？咱们拭目以待。
（数据来源：乘联会2025年4月销量数据、国家新能源汽车监测平台、各车企官方公告）
从纸面数据看，YU7确实唬人。835公里续航比特斯拉多出小200公里，3.23秒破百比Model Y Performance还快半秒。激光雷达、Thor芯片、挡风玻璃投影等配置，皆被纳入标准版之中。但问题来了：这些堆料要卖多少钱？
现在小道消息乱飞，有说23万的，有说26万的。但你要知道Model Y现在卖26.89万，理想L7要30.98万。雷军要是真敢定个22.99万，那就是掀桌子了。但定高了怎么办？看看小鹏G7预售46分钟收1万单，岚图FREE+18小时破万，这些可都不是吃素的。
三、最要命的还是产能这个老毛病
SU7车主当下的等车时长为多久？入门版41周，中配49周！等一年提车这事放燃油车时代都不敢想。现在YU7要是再来一波订单爆炸，工厂不得原地爆炸？北京工厂月产能就3万台顶天了，还要分给SU7。有分析师预测YU7首周订单可能冲到25万辆，这不是要了亲命吗？
更绝的是特斯拉最近搞0利率贷款，一周就能提车。消费者是愿意等小米的"期货"，还是直接开走现车？用脚投票的事可不好说。
四、雷军到底在赌什么？
明知道这么难还要硬上，雷军图啥？说穿了就三件事：
第一，SUV占新能源市场52%的销量，不进来等于放弃半壁江山；
第二，HyperOS 2.0要打通车家互联，没销量哪来的生态？
第三，资本市场盯着呢，500亿美元估值就指望YU7这一哆嗦了。
写在最后：
今晚价格公布就是见真章的时候。定低了伤利润，定高了伤销量，雷军这次走钢丝可比SU7凶险多了。要我说啊，中国新能源市场早就过了"堆配置就能赢"的阶段。当下所比拼的乃是综合实力，涵盖产品、价格、交付、服务等诸多方面，缺其一环皆不可。小米这次能续写神话，还是被打回原形？咱们拭目以待。
（数据来源：乘联会2025年4月销量数据、国家新能源汽车监测平台、各车企官方公告）
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