根据官方数据，红旗在2025年卖出了超过46万辆车，但里头新能源车只占了大约三分之一，卖得最好的还是烧油的车。
为了不让对手赶上，红旗在2026年拿出了一连串的新车计划，而且这次的重点，明显押在了插电混动和智能科技上。
我们先来看看两位当家花旦的改款。首先是销量王红旗H5，去年一个人就卖了16.4万辆。
到了2026年，它的样子要变一变了。新车的前脸格栅和下面的进气口造型会调整，最明显的是那个分体式大灯，会改成更规矩的梯形设计，整个车头看起来会比现在简洁不少。
车尾也可能跟上潮流，换上新的贯穿式尾灯，同时把现在连接尾灯的镀铬条去掉，后包围的线条也会简化。
坐进车里，变化可能更大。现款那个竖着的大屏可能要换成现在更流行的横向悬浮式大屏，液晶仪表盘也会更新，这样就跟主流设计接上轨了。中控台下面的副仪表台会加点镀铬装饰，不过常用的空调按键和旋钮倒是给留着了，这点挺实在。
动力方面，新款H5估计还是老搭档：1.5T配7速双离合，最大功率124千瓦；或者2.0T配8速自动挡，最大功率165千瓦。
另一款主力SUV HS5，它的改款样子早就被拍到了，2026年就会正式上市。它走的是跟H5相反的路线，把现款的分体式大灯给取消了，变成了更传统的一体式设计，车头两侧的进气口造型也简化了，但那个很有辨识度的T字形风刃装饰件还在。中网的造型也做了优化，取消了弧形的镀铬条。
HS5的车内变化可以说是翻天覆地。之前那块连在一起的双联屏被拆开了，变成了独立的悬浮式中控屏和液晶仪表盘。
它换上了电子怀挡，这样一来，中控台那块地儿就腾出来了，两侧空调出风口和中控台的造型也都跟着重新设计了一遍。
开起来的话，燃油版的HS5预计还会用现在的2.0T发动机配8AT变速箱，最大功率185千瓦，扭矩有380牛米，劲儿还是挺足的。
说完了走量的车型，接下来就是重头戏，红旗的“系”旗舰队伍。打头阵的是红旗H9 PHEV，这车早在2025年的广州车展上就亮过相了，2026年上市八九不离十。
它长得跟燃油版的H9差不多，还是那个大气庄重的前脸，但仔细看，车顶前沿增加了一个激光雷达，这说明它的辅助驾驶能力要升级了。
它的核心看点在于“肚子里”的功夫。用的是一套2.0T的插电混动系统，这不算稀奇，稀奇的是它可能会用上主动悬架和线控转向这些往常在顶级豪车上才见得到的技术。
江湖传言它可能会搭载华为的乾崑智能驾驶系统和鸿蒙座舱，要是真的，那这车的智能水平可就要拔高一大截了。
MPV市场也没落下，新款的红旗HQ9 PHEV在2025年底就已经申报了。车子还是那么大，长宽高分别是5222毫米、2005毫米和1935毫米，轴距3米2，主打一个宽敞。
它最主要的变化在里头：首先，电池从三元锂换成了更安全的磷酸铁锂，电池容量加大到了39.5千瓦时，纯电续航能跑到168公里到173公里；其次，发动机还是那台2.0T，最大功率120千瓦。
内饰参考之前曝光的谍照，改动不小。可能会换成环抱式的座舱设计，升级成大尺寸的中控和副驾驶双联屏，方向盘后面保留独立的液晶仪表盘。换挡也升级成了电子怀挡，中控岛台重新设计，给手机留出了两个无线充电的位置，还有双杯架。
除了上面这些，红旗在2026年可能还会亮出其他牌。比如定位全尺寸大型SUV的红旗HS9 PHEV，以及一款造型非常硬核的红旗越野车。这款越野车看上去就像个装甲车，有侧滑梯、车顶平台和专业的越野轮胎。
据说它会用上一套2.0T的增程器加上四个电机组成的动力系统，综合扭矩能到一个惊人的数字1850牛米，百公里加速只要4秒多，还能实现原地掉头和横着走的“蟹行”模式，相当彪悍。甚至还有消息说，可能会提供4.0T V8的纯燃油版本给硬核玩家。
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