直降3万还不够？艾力绅这次玩真的

24.98万起，这个价格让艾力绅终于有点MPV该有的样子了。东风本田8月26日发布的新款艾力绅，入门版直接砍掉3万块，四款车型拉通到30.38万封顶。更狠的是官方还给出3.68万元综合权益，购置税、置换补贴全招呼上，算下来落地价能省出不少。

说实话，这个级别的合资MPV，赛那、格瑞维亚都在30万往上走，艾力绅现在把门槛压到25万以内，确实有点意思。但问题来了，降价能不能换来市场，得看产品力撑不撑得住。

先说空间，毕竟买MPV就是买这个。2+2+3的七座布局没变，第二排那两张独立座椅才是重点。740mm的前后滑轨，肩部调节、脚托、加热全配上，带着父母或者客户出行，这排座椅确实能撑场面。第三排魔术座椅能完全放平，也能翻起来变钓鱼座，应急坐人或者拉货都不含糊。中间过道185mm的宽度，第三排上下车还算方便。

再看外观，新款最大的改动是前脸。六边形格栅直接换成直瀑式设计，配上黑爵士套件和黑车漆，视觉效果确实上了个档次。但这套黑爵士只有27.88万和30.38万的两款高配才标配，入门版和次低配就别想了。双侧电动侧滑门、感应尾门、双天窗这些全系都有，18寸轮圈加四门夹层玻璃，配置层面没缩水。

内饰部分基本没动，10.1英寸中控屏加7英寸液晶仪表，这套组合放现在算不上新鲜。车机支持语音控制、导航、OTA升级，还能手机远程控车，日常够用但谈不上惊艳。倒是50W无线快充和三温区空调挺实用，跑长途家人各自调温度，手机也不用担心没电。

动力继续用那套2.0L混动系统，阿特金森循环发动机搭双电机，综合功率158kW。纯电、混动、发动机直驱三种模式自动切换，市区代步油耗能压得很低，高速超车动力也不肉。这套i-MMD系统技术成熟，可靠性和经济性都经过市场验证，家用场景完全没问题。

安全配置中高配标配Honda SENSING，L2级辅助驾驶该有的都有。ACC自适应巡航、车道保持、碰撞预警这些功能，跑高速能减轻不少疲劳。不过入门版24.98万那款是不带这套系统的，想要得加钱上26.88万的舒适版。

四款配置梯度挺清晰，入门经典版适合预算紧的刚需用户，舒适版加2万能拿到L2辅助驾驶性价比最高。豪华版和至尊版主要是黑爵士套件和更多舒适性配置，看个人需求。

说到底，艾力绅这次降价是被逼的。国产MPV这两年打得太凶，腾势D9、极氪009各种卷配置卷智能，合资品牌不降价根本没活路。25万能买台本田混动MPV，对品牌有信仰的人还是会买单。但要说竞争力，跟新势力比智能化，跟国产比配置性价比，艾力绅都不占优势。

这车适合什么人？看重品牌、要省心、对智能化要求不高的家庭用户。如果你追求大屏幕、冰箱彩电大沙发那一套，直接看国产MPV就行。艾力绅卖的是本田这块牌子和混动系统的可靠性，至于值不值这个钱，还得自己去店里坐坐再说。