兄弟们，2026年开年第一个月的纯电车销量榜终于出炉！一眼望去，心里只蹦出四个字——冰火两重天。
曾几何时，电车市场热得连墙都快烫手，月销破万几乎成了家常便饭。可今年1月，这股热浪突然收了个紧急刹车——整个纯电市场里，居然只有 7 款车销量破万！和去年年底那种“闭着眼都能卖车”的盛况比起来，这直接就是一个断崖。
不过啊，寒冬之中最容易看出谁是真硬核选手。榜单的最大看点，几乎全被头部那几款“逆袭王”占据了。
冠军是：小米YU7，37,869辆。
小米这次真的杀疯了！以前我们聊到小米电车，总会想到 SU7 的流量风暴，没想到登顶的竟然是 YU7——仅用接近 3.8 万辆的成绩，就赢下了全国乘用车销冠。这份成绩含金量真高，因为一月份不仅是传统的淡季，还叠加了购置税政策调整，连很多老牌车企销量都直接腰斩。YU7 不仅没跌，还稳稳反超 Model Y，说明它在 25 万级纯电市场的脚跟已经踩稳，产能爬坡和交付节奏也算是拿捏到位。
第二名是：星愿，29,007辆。
作为吉利旗下的走量担当，星愿一如既往稳，性价比就是它的最大标签。这种“亲民定位”，显然依然打动了不少消费者。
第三名是：蔚来 ES8，17,646辆。
这一位，是本月最大的黑马！要知道，ES8 起售价可是在 40 万以上，作为一款大型 SUV，居然能一次性卖出 1.76 万辆，直接冲到榜单第三。这几乎刷新了高端纯电 SUV 的交付速度纪录。消费者在这里已经很直白地表态了——价格不是唯一，产品力才是硬道理。全新 ES8 依靠全域 900V 架构和铺开的换电网络，硬是在高端市场杀出血路，让蔚来一脚踏进了“百万交付俱乐部”。
第四、五名分别是理想 i6 和特斯拉 Model Y。
理想 i6 首战告捷，直接拿下第四；而 Model Y 虽然暂时跌到第五，但考虑到它即将迎来改款，老款还能卖出 1.6 万辆，光这种号召力就够让对手心里发凉。
接下来是一些“惊讶瞬间”——比亚迪海鸥跌到第 14，仅 6000 多辆；小米 SU7 仅卖出 1100 多辆，排在第 65。这并不是车不行，而是 SU7 改款在即，买家普遍选择观望，老款自然就冷了。比亚迪则更多地将海鸥的产能转向海外，国内自然会掉一截。
那 1 月为什么这么惨呢？
很简单。政策退坡，2026 年购置税减半政策取消，很多人去年底就提前下手了；春节淡季，1 月本来就是销售低谷；再加上观望情绪，今年头几个月的新车发布节奏很集中，大家手握预算等着二三月的重磅车型。
所以啊，不必被这份数据吓到，这更像一次市场的深呼吸。等春节过后，新车齐齐亮相，销量必定回暖。到时候，小米 YU7 和蔚来 ES8能不能守住阵地，我们一起见证！
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