汽车充电站需要储能吗,看完这3点,你就懂了

嘿,朋友们,咱们来聊个时髦又实在的话题。

现在开电动车的朋友是越来越多了,路上的绿牌车一抓一大把,感觉倍儿有面子,还为环保做了贡献。

但随之而来的一个“甜蜜的烦恼”也冒出来了:充电。

节假日高速上,充电桩前排起的长龙,那场面,简直比春运抢票还刺激。

汽车充电站需要储能吗,看完这3点,你就懂了-有驾

好不容易排到了,结果发现电压不稳,充电慢得像蜗牛,心里那个急啊!

更别提有些充电站因为用电量太大,直接被电网“嫌弃”,动不动就跳闸。

于是,一个新词儿火了——“光储充”一体化,说白了,就是给充电站配上一个巨大的“充电宝”,也就是储能系统。

很多人就纳闷了,这玩意儿真有必要吗?

不会是商家又想出来的新花样,忽悠我们多掏钱吧?

别急,这事儿咱们得掰开揉碎了好好说道说道,看完你心里就有谱了。

首先,咱们得明白充电站运营商心里最大的痛点是啥。

不是充电桩不够多,而是电不够“聪明”地用。

电网的电,跟咱们手机话费套餐似的,分忙时和闲时,价格差得可不是一星半点。

比如在深圳,尖峰时段一度电可能要一块多,而到了半夜的低谷时段,可能才两三毛钱。

充电站什么时候最忙?

肯定是白天大家上班、办事、逛商场的时候,恰恰就是电价最贵的尖峰时段。

这时候,成百上千辆车同时“嗷嗷待哺”,充电功率瞬间拉满,对电网来说,就像是突然有几百个大功率电器同时启动,那压力山大啊!

电网负荷一大,轻则电压不稳影响充电效率,重则直接“罢工”跳闸,整个站都得歇菜。

运营商呢,一边要承受高昂的电费,一边还要担心电网扩容的巨额费用和漫长审批,简直是两头受气。

这时候,储能系统的第一个大作用就体现出来了——“削峰填谷”,做电网的“蓄水池”和“减压阀”。

这词儿听着专业,其实特好理解。

储能柜就像个精打细算的管家,它在半夜电价最便宜的时候,悄悄地把电网里的低价电“吃”进来,存得满满当当。

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等到白天用电高峰期,电价噌噌往上涨的时候,它就把之前存好的便宜电再放出来,供给那些正在充电的汽车。

这么一来,充电站就不用在电价最高的时候去跟电网“抢”电了。

里外里一算,这省下来的可都是真金白银啊!

有数据显示,一个配置了合适储能系统的高速服务区充电站,仅通过峰谷电价差套利,高峰时段的电费支出就能减少30%甚至更多。

这不仅仅是省钱,更是给电网大大地减了负。

本来电网大哥在高峰期已经累得气喘吁吁,你这儿不但不给他添乱,还主动分忧,电网稳定性自然就上去了,大家都能安稳用电,这不就是个双赢的局面嘛。

再来说说第二个关键作用,那就是“安全感”,是关键时刻的“定心丸”。

咱们都经历过停电吧?

尤其是在一些极端天气,比如台风、暴雨、暴雪,电网线路出现故障是常有的事。

对于燃油车来说,停电了加油站的发电机还能顶上。

可对于电动车主来说,要是遇上这种情况,车子没电了,充电站也停摆了,那可真是叫天天不应,叫地地不灵,直接就陷入了“续航绝境”。

去年南方某地遭遇特大暴雨,整个区域大面积停电,城市交通几乎瘫痪。

就在这时,一个配备了储能系统的充电站成了黑暗中的一座灯塔。

它依靠着事先储存的电能,硬是撑起了整个站点的正常运营,成为了区域内唯一能为救援车辆、应急通勤车辆提供能源补给的生命线。

你想想那个画面,当消防车、救护车这些十万火急的车辆能够在这里满电出发,去拯救更多的生命和财产时,这个储能系统的价值,就已经远远超出了金钱的范畴。

它提供的是一份在危难时刻的保障,一份社会运转的韧性。

当然,咱们也得站在国家发展的大棋局上看这个问题。

中国向全世界承诺了“双碳”目标,也就是碳达峰和碳中和,这可不是一句空话,而是咱们国家能源结构转型升级的硬任务。

大力发展风能、太阳能这些清洁能源是必由之路。

但风和光都有个“脾气”,就是不稳定,时有时无。

白天大太阳,光伏板发的电可能多得用不完,直接浪费了;到了晚上或者阴雨天,又发不出电。

怎么办?

储能系统又该登场了。

它可以把白天用不完的太阳能储存起来,等到晚上或者需要的时候再用。

这样一来,“光储充”一体化的充电站,就不仅仅是个充电的地方了,它变成了一个小型的绿色微电网。

它能最大程度地消纳可再生能源,减少对传统火电的依赖,让每一度充进我们爱车的电,都变得更加“绿色”。

国家出台的《新能源汽车充电基础设施发展日志南》等政策,也明确鼓励和支持充电站配套建设储能设施,在一些地区,这甚至成了拿到运营许可的“硬杠杠”。

这背后,体现的是国家推动能源革命、构建新型电力系统的长远眼光和坚定决心。

说到这儿,肯定有朋友要问了,你说的都对,好处一大堆,可这玩意儿贵啊!

没错,成本确实是目前推广储能系统最大的“拦路虎”。

就拿原文提到的例子,一套给中型充电站配套的261千瓦时工商业储能柜,报价就要十几万,这对于很多中小运营商来说,确实是一笔不小的初期投入,足以让他们望而却步。

但是,咱们看问题得用发展的眼光。

任何一项新技术的普及,都会经历一个从昂贵到亲民的过程。

想想十几年前的智能手机和液晶电视,刚出来的时候不也是天价吗?

现在呢?

随着我们国家电池技术的飞速进步和产业链的不断完善,储能设备的成本正在以肉眼可见的速度下降,行业内的普遍预测是每年至少有10%-15%的降幅。

再加上,各地政府为了鼓励大家用上这项好技术,纷纷出台了各种补贴政策和激励措施,比如提供初投资补贴、享受更优惠的电价政策等等。

把这些因素都考虑进去,再算一笔长远账,这笔投资的回本周期正在大大缩短,它的经济性正变得越来越清晰。

它正在从一个“奢侈品”,慢慢变成一个提升核心竞争力的“必需品”。

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