起亚四月在美那销量数据，简直是冰火两重天，跟唱大戏似的。一边厢，汽油车卖得那叫一个红火，K5直接像磕了药一样，噌噌往上窜，销量翻了两倍多，新款K4也跟着喝汤，混得有模有样。可另一边厢，纯电车EV9和EV6就惨了，像霜打的茄子，蔫了吧唧的，EV9直接跌到姥姥家，跌了85%，EV6也好不到哪儿去，也下滑了将近七成。这忽冷忽热的，就让人纳闷了，这到底是咋回事儿？
按常理说，电车是潮流风向标，各家车企都砸锅卖铁往里头拱。可为啥起亚的电车，在老美那儿就水土不服了呢？有人寻思，是不是美国人对电车压根儿就不感冒？毕竟，充电桩那玩意儿，数量少不说，用起来也不顺溜，哪像加油站，遍地都是。再说了，电车的续航焦虑，搁在人地广人稀的美利坚，那更是个老大难。可真是这样？要是这样，特斯拉又是咋回事？
和咱们通常的认知有点出入，其实美国人对电车不是完全排斥，只是眼光忒高了。他们要的，不光是环保，还得有劲儿、价钱要合适、牌子响亮，最好还能有点“人无我有”的优越感。而起亚的EV系列，兴许在某些方面，就没完全搔到他们的痒处。
再看看汽油车这边，K5的咸鱼翻身，简直就是个都市传说。要知道，中型轿车在北美早就凉透了，现在是SUV的天下。可K5硬是凭着一次中期改款，愣是又把美国人的魂儿给勾回来了。新款K5，外形更潮了，价钱也跟着涨了。这背后的门道，其实门儿清：只要东西够硬，价钱也公道，市场照样捧场。
当我们一根筋地把原因往“美国人就好SUV这口”上扯的时候，是不是把产品自身的硬实力给忽略了？起亚K5能火，就说明美国人不是非SUV不可，他们也在寻摸性价比高、颜值在线、质量过硬的轿车。只不过，市面上能让他们眼前一亮的车实在太少了。
当然啦，起亚这出冰火两重天的戏码，也不光是外边闹的。起亚自个儿的战略调整，也跟着添了把柴。这些年来，起亚一直寻思着拔高品牌形象，想把“低端车”的帽子甩掉。K5的改款和涨价，就是这种战略的落地。至于电车这块，起亚可能还得在产品定位、推广营销上下点猛药。
光看EV9销量暴跌85%这个数据，就够人喝一壶的。起亚的电车，估计在某些方面，跟美国人的需求有点跑偏了。也许是卖得太贵了，也许是续航里程不够看，也许是牌子不够响。不管咋说，起亚都得好好琢磨琢磨，赶紧调整方向盘。
这场冰火两重天的销量报告，其实也给所有的车企都提了个醒：市场这玩意儿，瞬息万变，消费者也越来越难伺候了。想在竞争激烈的市场里混出个人样，就得时刻盯着市场的动静，不断提升产品力，还得摸清消费者的喜好，这样才能立于不败之地。
回过头来看起亚这出冰火之歌，K5的逆袭，就像一把烈火，点燃了汽油车市场的一丝希望；而EV系列的哑火，则像一盆冰水，浇醒了电车市场的那股子虚火。这场冰与火的交织，最终会把起亚带到哪里去？这兴许是未来几年，起亚需要盘算清楚的事儿。这场冰与火，也给整个汽车圈敲响了警钟：没有永远的赢家，只有跟着时代跑，才能笑到最后。
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