之前我们买的那款车，现在只要八万多！
这几天跟朋友吐槽起这个事儿，其实有点搞笑。他们单位的同事陈姐，去年跟我抱怨她那辆开了几年、二手车的事情，说什么哎呀，现在这行情，车一降价，哎，不买真亏。
我刚才翻了下笔记，感觉她说得也没错。实际情况是，现在车价格的确比几年前便宜了不少。
坦白讲，信不信由你，我估算了一下：一线城市的紧凑型车，二手市场卖得好的案例，一个状态还可以的，差不多就在8万左右。像我那辆开了5年、状况还不错的1.6排量代步车，原价在十二三万，现在也只值7万多了。这都啥时代了，买车其实越来越像买房似的——降价快，折旧也快。
我一直觉得，车这个东西，得看需求。比如我家，完全没必要买新车。老公的车是单位的公用车，平时上下班用车都不用我们自己的。小孩上学也不需要家里开车。你说，真要干嘛，经常出远门或者全家出行，那另外考虑也行。
前阵子我有个朋友，老实说，挺挣扎的。她家也是两个人都是上班族，车除了老婆偶尔接送孩子，基本上就是放着。她说：我都在想，要不要干脆不买车了，反正也用不到。我心里呵呵，这就是用得少最大的优势——不用储存资金，养车的成本比你想的还高。
养车成本其实可以怎么算一下：油钱、保险、保养、可能的维修，这些叠下来，最低也得每年2000~3000元吧（没有细算，只是大概心算，估计因地区和车型不同会差点，加上意外情况，估算容易偏低）。
更不用说，车子一买就是贬值的。这点倒是真实存在的。你花十几万买个车，三五年过去，剩个六、七万，差不多也就那样。
我一直觉得，除非是真的喜欢，或者工作需要，没必要盯着所谓面子那块――从供应链角度看，车厂推新车的力度越大，二手车折价越快（所以你说，车企是不是靠不断出新来冲销量？我猜是的）。
对比一下同价位的车，啊，很多时候差别没那么大——就价格便宜点，比如说Matiz和一辆十几万的SUV，实操差别在哪里？日常通勤距离不长，车子轻巧，省油，维护简单，一点都不比那高大上的SUV差。除非是需要大空间、多功能，否则纯粹为了面子去买，真的是不值。
我还记得之前有朋友说：骑着个迈锐宝上班，同事看你一眼，觉得你还挺有面子。我当时心里在想：面子是真的，就是个看得见的东西。可问题是，车既然是个消耗品，用得久点其实划算得多。
有次修车师傅跟我抱怨，这车新出那几年，走个两三万公里，折旧就掉一半。你说，买车谁不希望值钱？可现实就是如此。
我觉得：如果你不经常开车，或者看年龄、体力，不打算折腾，没必要非得盯着车的身份象征。
现在的趋势正好抚平了这个焦虑——车越来越便宜，轮到买车容易养车难。
你们会为了面子买车吗？我倒不反对，但真不值得每次开车都觉得哎呀，这车好像不够体面。那不是浪费钱嘛。
顺便说一句，我尝试用生活比喻来理解：就像手机一样，刚买的时候功能多、价格高，几年后，新款出来，二手的也便宜了，用得差不多还挺好。
我也没细想过是不是，有个标准回答——就是说，需求拉动市场，但其实我觉得，大部分家庭还是用得少，买车只为了看得见的面子。
这是不是让人觉得：其实看脸的故事永远不会变。只买车这个事儿，稍微理性点，想想用得值不值，会心一定会少一些捂脸和虚荣。
买车是不是还是得看自己需求？还是说，有时候，咱们刚开始觉得必须有，其实后来想想，用的少也就没那么必要了？
你们会不会觉得，车老了，就像个老朋友一样，陪你走过了几年，折旧是真的打击，但其实也是一种收获。
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