电动自行车新国标9月1日起施行！防火阻燃全面升级，整车编码能在950℃火场里读得清！
2025年9月1日起，你再买电动自行车，就不是“骑不骑得快”这么简单了，而是“烧不烧得起来”才是硬指标。
新版《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式实施，防火、防改装、识别能力全面提升。
你细品，以前大家买电动自行车看的是续航、价格、品牌，现在还得加一条：
“这辆车能不能在950℃高温下，烧完还能看清是谁家的。”
没错，这次新国标，改得很实在。
防火阻燃性能大升级
近几年，电动自行车起火的新闻屡屡上热搜，烧人、烧车、烧楼，伤亡频发。
新国标针对这个问题，来了波正面硬刚：
塑料使用受限：整车塑料重量不得超过总重5.5%，防止“塑料外壳+锂电池”瞬间爆燃；
阻燃性能必须达标，电气、机械、热稳定、烟雾毒性都纳入检测项目；
锂电池、充电器全面纳入3C认证管理，必须通过第三方检测后方可出厂销售。
说白了，这不是“建议规范”，而是强制执行。从源头堵住那种“便宜但危险”的电动自行车流入市场。
永久性整车编码，950℃高温也不糊
新标准明确规定：
每一辆新电动自行车，必须刻有唯一永久性编码，包括企业代码、车种代码、年份、流水号等。
位置设在前管或中接头明显位置，要求：
清晰可读
不可磨损
不得影响车体强度
能在950℃高温环境中燃烧半小时后仍能辨认
这是什么概念？
就是你电动车烧得只剩骨架，车架上还得能看清谁家的车、哪年产、哪批号。
为啥这么严格？
因为以往火灾事故中，电动车烧完后“身份不明”，责任难查、赔偿纠纷不断。
有了这个耐高温编码，谁家产品出问题，一查一个准，别想撇干净。
防改装从生产环节就卡死
很多电动自行车被非法改装成“飞车党”工具，限速器一拆，随便飙上六七十，根本不把人命当回事。
新国标明确规定：
电池组、控制器、限速器三大核心部件必须防篡改设计
不得擅自替换控制系统
严禁“刷程序”解锁限速功能
这相当于从制造环节就把“加装涡轮”这种非法改装给废掉了。
别跟我讲大道理，市面上多少事故，是因为非法改装惹的祸？
现在好了，厂家不做“留后门”设计，违法改装想都别想。
销售时间表明确，过渡期不超三个月
别担心，2025年9月1日之后，新车才全面切换新标准。
但注意时间点：
2025年8月31日前：企业可按旧标准继续生产
2025年11月30日前：旧标准车仍可销售
2025年12月1日起：市场上只能卖新国标产品，违者违法
也就是说，现在还能买旧标准的电动车，但“老车清仓”的机会只剩最后3个月。
不少车商已经表示：“不再进货旧车了，等新标准车到货。”
消费者也别贪便宜买库存车，到时候想上牌、保险都可能遇到麻烦。
买车看清楚，不符合新标的产品，别碰！
新车一定要符合以下条件：
车身编码在车架明显部位
3C认证标签齐全（尤其电池、充电器）
无非法改装空间（限速不可刷）
营业执照、合格证、质保卡齐全
别图便宜买“火球”，也别让商家用“库存处理”忽悠你。
这一次新规，是真想让电动自行车行业“重新做人”。
生产不规范的企业要被淘汰，买车随便的消费者也要被教育。
不是电动车不安全，是便宜、老旧、违规电动车不安全。
你身边有人骑电动车被“爆炸”过吗？你觉得新国标严格到位了吗？买车你会优先考虑安全还是价格？欢迎评论区聊聊你的经验！
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