隔壁小区的王工，前阵子刚下手那台丰田GR YARIS，听说提车那周顶风就飙去了郊区，说实话，初看这车，我还以为是普通小两厢，结果细细一瞧，前脸那口大“吃风”进气，烈得跟炒辣椒一样。王工念念不忘那两个红色的刹车卡钳，直说“煞得住才敢踩猛点”。不过，小李在车友群里插了一句：“你别看它小，价钱都赶上家用SUV顶配了，还嫌贵呗！”

那天王工请我吃烧烤，顺手把车钥匙甩我，“你开着感受下，看比我那老飞度厉害不？”才坐进驾驶席，手一把握住机械手刹，倒像回到了高三暑假学手动档的那会。中控台是硬梆梆的塑料，摸着没啥档次，但座椅却挺舒服，有点抓人屁股的那种质地。师傅之前说：“小车，屁股要贴牢，才敢跑弯！”仪表盘一亮，12.3英寸那圈液晶，数显动力，挺带劲。

前两天群里老赵开玩笑，说这车方向盘有点窄，像国产老货，但摸着手感却细腻，“GR的标，糙中带细哈哈”。中控屏那8寸，其实也就够用，导航反应勉强，想跟那些豪华车比智能，那是自找不自在。翻毛皮座椅不少人以为冬天凉快，夏天其实闷出汗，王工贴了点羊毛垫，省点事儿。

说到动力，师傅上回试车就嚷嚷，“1.6T三缸？小车能拿三缸顶峰马力也不容易，发动机那股劲儿，猛着呢！”厂家标功率206千瓦，听着唬人，实际路上顶踩油门，有一次在高速同段和思域TYPE R小比了一下。王工说，初段爆发还真能跟上，到了120以后就感到稍有吃力——不过普通用家，大多数时候只用到一半边界。

有天晚上我们串门，后备厢开出来放啤酒箱，有点限制，轴距就2560mm，小点城市穿街走巷还方便。追求宽敞就选错车了。邻居大姐见面第一回还以为价格十来万，听王工说接近40万，直摇头，“买来只给儿子当玩具车，那还不如存起来买房！”车内配置没什么虚头巴脑，除了GR标识，头枕的红线缝边是一绝，王工开玩笑说以后坏了还得全车订制换，批量修理店都不会理。

说说冷门配置，有车友试着把胎压系统拿去户外自检，发现原厂胎压监测敏感，爆胎前警报早响，比他以前的A35保险点。不过缺点也有，王工吐槽车窗升降那按钮，晚上摸黑容易误按，跟旁边的后雾灯一起排着，夜里进出停车场“手拈不清”，师傅说，“日本货都偷懒，设计省布线。”

最近有新群友自曝出事故，说右前轮被减速带绊了下，前桥限滑差速器没犯啥事，就是底盘蹭了点漆皮。维修店老板打笑：“要不是全时四驱，早趴那原地丢人了。”后桥限滑也是整车提速时帮个忙，有些老车主反倒觉得配置太激进，开家用不值这个架势。

提到这个车的小众话题，听销售顺嘴提到，这车的雨刷偏短，南方梅雨天开久了要勤换。“配件可不好找，千万别把雨刷弄断。”还有老车主私藏个八卦，GR YARIS原本是拉力赛车的民用版，在国外还有手动空调配置，说是拉力审美，不带自动。

写到这里，王工刚发来信息，说准备年底把这台车出租几个月，专门让本地小伙试试真正的小钢炮。群里已经有人动心，话说新车烧机油那点事还得亲身琢磨。至于维修店师傅那句口头禅：“买得起，修得起，开得快，刹得住——就剩底盘能不能抗两年，没人敢打包票。”