奇瑞首款豪华MPV车型星纪元E08突然被砍，研发团队火线并入智界项目组！智界代号EHV的全新MPV基于华为奇瑞联合技术平台打造，纯电增程双动力齐发，宁德时代电池加持，明年上半年上市直接抢位豪华赛道。
智界EHV的诞生伴随着星纪元E08的“猝死”。《21汽车》曝出猛料：奇瑞去年北京车展高调亮相的星纪元E08项目已终止开发。
接近奇瑞的知情人士透露，这款曾被寄予厚望的豪华MPV研发工作戛然而止，部分核心员工紧急转岗至智界团队，全力投入代号EHV的新车开发。
星纪元E08的消亡成就了智界EHV的诞生。两款车本是同根生——都属于奇瑞体系内的豪华MPV项目。但奇瑞高层最终选择了智界作为首发车型。“同时搞两台MPV会打架”，知情人士点破了这场内部赛马的残酷逻辑。
星纪元作为奇瑞自家中价格顶端的子品牌，主力车型售价覆盖17至32万元区间，已承载着品牌冲高的重任。智界则背靠华为赋能，定位“智能化与高性能”，价格区间与星纪元产生重叠。奇瑞需要二选一时，智界的品牌光环成了制胜筹码。
奇瑞董事长尹同跃在2025未来汽车大会上把华为路线刻进了企业基因。“听华为的我们就顺利，不听就遇挫”成为公开宣言。他在演讲中直接放话，合作有分歧时听华为的，意见一致时才听奇瑞的。
为表决心，奇瑞甚至成立“开阳实验室”全方位对标华为2012实验室。更关键的是渠道资源倾斜——智界近期启动独立销售网络建设，计划开设专属品牌体验中心，逐步摆脱在鸿蒙智行展厅中的弱势地位。
智界EHV的技术牌也更有杀伤力。新车基于奇瑞高端E0X-L平台开发，这个平台专为大尺寸车型量身定制。动力系统同时提供纯电与增程版本，其中增程方案可参考已上市的智界R7综合续航水平（超1500公里）。
电池供应商敲定行业龙头宁德时代，智能体系直接搭载华为鸿蒙座舱和ADS高阶智驾方案。相比之下，星纪元E08原计划定价30万元级，在豪华定位上明显低于预期50万元级的智界EHV。
鸿蒙智行内部对首款MPV的争夺暗流涌动。余承东此前透露“MPV已在路上”，而智界突然抢跑让其他合作方措手不及。目前江淮瑞风、东风等合作车企均有MPV规划，但智界借助奇瑞制造资源率先落地，将打响鸿蒙智行MPV第一枪。
豪华MPV市场正成为新的修罗场。广汽传祺刚推出M8鸿蒙智联版，江淮瑞风E4抢滩20万元区间，极氪009巩固50万以上高端市场。智界EHV入局后将直面这些成熟玩家。
不过智界品牌存在明显短板——2023年发布的智界S7曾因供应链问题交付跳票，用户平均等车周期长达3个月，引发大量投诉。如今跨入工艺更复杂的MPV领域，量产能力面临拷问。
渠道掣肘同样棘手。鸿蒙智行体验店需要同时展示问界、享界、智界等多个品牌，智界车型常因展示位不足沦为配角。用户反馈部分门店销售更倾向推荐问界车型，智界展车甚至被摆在角落。独立渠道建设尚未全面铺开，初期推广压力倍增。
奇瑞为推进智界项目甚至重构了组织架构。2025年7月成立包括智界在内的“新四大”事业部，并为此砍掉多个冗余项目集中资源。在奇瑞芜湖工厂群中，智界已获得超二工厂专属生产权限，但该厂目前仍处于产能爬坡阶段。
制造端的历史包袱仍然存在——奇瑞高端车型风云A9L从亮相到量产耗时26个月，部分预订车主因交车延迟愤而退单。
星纪元的战略收缩已成定局。这款承担奇瑞新能源冲高重任的子品牌，现阶段重心被迫转向30万元以下车型。2023年7月推出至今，星纪元全系累计销量4.42万辆，低于智界品牌的6.43万辆。品牌定位调整引发的连锁反应正在蔓延，部分星纪元经销商开始增加智界车型预售，展厅海报逐步替换为智界新车的宣传物料。
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