5米3车身、220公里纯电、双腔空悬全给了，13.58万的MPV怎么做到让开GL8的朋友开始默默算起了账？

5米3车身、220公里纯电、双腔空悬全给了，13.58万的MPV怎么做到让开GL8的朋友开始默默算起了账？

上周末带着一家老小去郊区，服务区遇到个开GL8的老哥，看我停旁边充电，凑过来问：“兄弟这车什么情况？看着比我那车还大，充电桩前面居然还排着队。”我笑着递了根烟：“您那车落地多少？”他说三十五六万。我指了指我这台：“十三万多。”老哥愣了三秒，掐灭烟就围着我车转了两圈，最后扔下句话：“回去得跟媳妇儿好好聊聊了。”

这事儿其实挺能说明问题的。这两年MPV市场，要么就是GL8、赛那这种动辄三十万往上的传统派，要么就是腾势D9这类新能源高端货。十几万价位？以前你只能去看些改装面包车或者小一号的伪七座SUV。但现在这个局面，似乎有点意思了。

电池这事儿，真不能光看数字

开了半年增程车的人都懂，电池大小直接决定了你每天的用车心态。这车装了个46.97度的宁德电池，CLTC纯电能跑220公里。听着好像没啥特别？我跟你说实话，这个数字放在日常通勤里，基本就是“一周充一次”的节奏。

我家到公司单程38公里，老婆单位近点25公里左右，孩子学校接送来回也就二十来公里。这么算下来，工作日五天纯电完全够用，周末充一次就行。关键是冬天，北方零下十度的时候，衰减也不算离谱，还能保持个八成左右的续航。这点对东北、华北的朋友来说，或许挺实在的。

更实用的是那个外放电功能。十一带着全家去坝上，晚上在营地用车上的电煮火锅、放投影，连续用了五六个小时电量才掉了不到三成。旁边帐篷的几家人都围过来看热闹，有个哥们儿开玩笑说：“这车比我那发电机靠谱多了。”

长途这个坎儿，总算迈过去了

说到续航焦虑，开电车的朋友大概都有过那种“电量剩30%心跳加速”的体验。这车满油满电号称能跑1602公里，我自己实测过，高速上稳定跑个1300公里左右问题不大。去年春节从北京回老家山东，全程一箱油加满电，中间只在服务区歇了两次脚，充了半小时电，全程没有任何里程焦虑。

它那个1.5T增程器挺聪明的，高速上会自动维持电量，不让电池亏到太低。而在市区走走停停的时候，又切换成纯电模式。这种自动切换的逻辑，确实比早期增程车成熟多了。

快充这个配置也挺解决问题，服务区吃顿饭的功夫，28分钟就能从30%充到80%，够多跑一百多公里。节假日高速充电站排队的时候，这个充电速度能省不少等待时间。

底盘这块儿，有点出乎意料

头一次试驾的时候，销售说这车高配有双腔空气悬架。我当时心想，十五六万的车能给这配置？上车走了几公里发现，这悬架调校确实不是摆设。

过减速带的时候，车身整个就是一种很绵软的感觉，像是被托着过去的。我妈坐后排，以前开轿车她总说颠，这回居然说：“这车坐着挺舒服。”老人家能给这评价，你就知道滤震水平到什么程度了。

高速并线变道的时候，车身侧倾控制得也还行，不会有那种开船的漂浮感。这套悬架在舒适和支撑性之间找到了个相对平衡的点，对于家用场景来说，或许够用了。

第三排不是摆设这事儿，挺重要的

很多MPV第三排就是个应急座，坐个把小时人就受不了。这车第三排我让我爸（175cm）坐过几次长途，他说腿能伸开，靠背也能往后放，不憋屈。座椅高度跟前排差不多，不是那种“坐小板凳”的感觉。

第三排还给了独立空调出风口、充电口、杯架这些配置。二孩家庭或者要接送老人的，这些细节挺管用的。座椅放倒之后，后备厢能形成一个两米多的纯平空间，露营的时候铺个垫子就能睡。

静音做得不错，但也别期待太高

增程车最怕的就是发动机启动那一瞬间，嗡嗡的声音传进车里，瞬间破功。这车在电量低于20%的时候，增程器会自动启动发电。我特意留意过几次，如果不看仪表盘，基本听不出来发动机在工作。

高速上60码匀速，车内噪音大概就是正常聊天的音量，不需要提高嗓门说话。当然，你要说跟百万级豪车比，那肯定还是有差距的，但这个价位能做到这个水平，已经超出预期了。

用车成本这笔账，值得算一算

我自己算过一笔账。家里有充电桩，晚上谷电3毛一度，充满一次花个十四五块钱，能跑200多公里。日常通勤基本就是纯电，一个月电费也就七八十块。偶尔跑长途，馈电状态下油耗大概5升多，按现在油价算，每公里也就四毛多。

对比我之前那台2.0T的油车，每公里成本差不多一块二。这么算下来，一年跑两万公里，能省个六七千块的油钱。五年就是三四万，这钱够换一套轮胎加几次保养了。

安全配置给得挺足

九个气囊全系标配，侧气帘覆盖三排座椅，这点挺良心的。L2辅助驾驶、倒车影像这些也都有。我个人比较在意的是那个后方横向来车预警，在停车场倒车的时候，要是后面突然窜出个电动车，系统会自动刹停。家里有老人孩子的，这个功能还是挺实用的。

高强度钢占比72%，中保研测试成绩也还行。当然，安全这事儿谁也不想用上，但该有的配置还是得有。

聊点真实感受

开了大半年，说实话这车不是没缺点。内饰塑料感还是有点重，车机偶尔会卡顿，车漆薄了点。但你要想想这个价位，很多问题似乎就能理解了。

适合什么人？预算十五万以内，需要七座大空间，有充电条件，经常市区通勤偶尔跑长途的家庭。如果你预算充足，追求品牌和更精致的做工，那GL8、赛那可能更合适。但如果你更看重性价比和实用性，这车或许值得去试驾看看。

毕竟汽车这东西，适合自己的才是最好的。别人说得再多，不如自己去开一圈。