近日,工信部第397批新车公告新鲜出炉,升仕这台早已“吊足胃口”的703T休旅车,终于出现在大家眼前,正式列入申报目录。然而,看到它的身影是一回事,能不能早日摸到方向把,那就要看“升仕速度”了——这可不是打趣,毕竟升仕可曾不是那个“说上市要两月,结果跳票两年”的典型代表。
外观更耐看,旅行属性更明确
相比兄弟车型703F,703T在设计上显得更成熟、协调一些,少了一些前者那种略显激进的线条,整体更偏重“实战型”旅行风。别的不说,全铝合金双翼梁车架加上原厂标配的射灯、护杠、风挡,直接省去了不少后期折腾,让人一眼就觉得:这车,是为长途玩家准备的。
如果你不是ADV(探险风)那一派的粉丝,更偏向传统旅行车的舒适和平稳,那703T可能更对你的胃口。它外观虽然依旧带有一些“升仕科幻审美”的DNA,但明显更稳重、实用,也更接近成熟消费者的用车场景。
动力依旧“猛男级”,是否调校待定
在动力方面,703T继续搭载与703RR相同的三缸发动机,最大功率达到75kW,账面参数依旧炸裂。但作为一台强调舒适与续航的长途车型,703T是否会在输出曲线、扭矩设定上做一定优化?目前官方尚未公布详细细节,还需要静待进一步官宣。
不过从升仕的历史节奏来看,703F、RR这些车的核心三电和架构本就通用率高,因此703T大概率也会沿用703F的整体配置思路。ABS、TCS、定速巡航等电子配置应该不会缺席,甚至有望加入更多骑行辅助功能。
什么时候上市?老问题,升仕粉心里都明白
虽然很多人看到703T终于申报,激动地想喊“我要订车!”,但老升仕车主都知道:申报不等于马上上市。从现在150踏板、703F的经历来看,升仕“跳票能力”确实是一种独特的存在。别人家新车从目录到上市最多90天,而升仕,嗯,90周都说不准。
但也正因如此,每次升仕终于“上新”,总有不少人买单,毕竟它在配置和价格上的诚意还是实打实的。这次的703T,如果定价合理,极有可能成为国内高阶休旅车市场的搅局者。
值得期待,但不急着等
升仕703T无疑是一台令人期待的长途旅行车,外观更稳、配置更全、动力更猛,已经具备了与主流品牌掰手腕的实力。但前提是——它得先上市。
所以问题来了:你会等这台703T吗?还是更愿意选一台已经落地、即刻提车的其它品牌旅行车?欢迎留言讨论,一起挖掘国产休旅车的下一个“潜力股”。
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