预售10.29万起 BJ30旅行家9月27日上市有7座可选-有驾

最近朋友圈里总刷到一句话：“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。”可问题是，怎么去远方？打飞的？太贵。坐绿皮？太累。要我说，一辆靠谱的SUV才是打开“诗与远方”的正确方式。这不，北京越野最近放出大招——BJ30旅行家，预售10.29万元起，9月27日正式上市，还提供7座版本！这价格，这配置，真是让不少同级车型背后一凉。

你没听错，10万出头就能买到一辆带“越野”标签的SUV，还是7座？是不是瞬间觉得那些动辄二三十万的“伪越野”都黯然失色了？别急，咱们今天就来好好聊聊这辆BJ30旅行家，看看它是真“国民神车”，还是“车界网红”昙花一现。

先说外观，第一眼看到BJ30旅行家，我就觉得北京越野这次支棱起来了。方正的车头，竖条式格栅，加上标志性的五孔设计，辨识度直接拉满。这车灯组也不含糊，LED大灯配上日行灯带，晚上开出去，出片利器实锤了，妥妥的“灯厂”水准。车身线条硬朗，腰线从车头贯穿到尾灯，配上悬浮式车顶，运动感和力量感拿捏得刚刚好。最让我惊喜的是，它的风阻系数居然控制得还不错，对于一辆SUV来说，这已经很难得了。你说它不够“霸气”？那得看跟谁比，毕竟价格摆在这儿，要啥自行车？

坐进车里，说实话，我原本没抱太大希望。毕竟10万级别的车，内饰嘛，能用就行。可BJ30旅行家还真给了我一点小惊喜。中控布局简洁，10.25英寸的双联屏一上车就挺“上头”，虽然不是顶级大屏，但日常用完全够了。车机系统支持语音控制、OTA升级，基础功能一个不少。座椅用料也算厚道，软硬适中，长途驾驶不会让你腰酸背痛。空间方面，5座版后排宽敞，7座版第三排适合短途应急，成年人坐进去肯定憋屈，但给小孩或者老人用，完全没问题。后备厢在7座状态下确实有点捉襟见肘，但放倒第三排，立马变身“床车”，露营过夜都不是梦。

动力系统这块，BJ30旅行家搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合。最大马力156匹，峰值扭矩230牛·米，数据看着不算炸裂，但日常驾驶完全够用。市区代步，油门轻快，动力响应积极；跑高速，超个车也毫不费力。关键是它的燃油经济性表现不错，百公里油耗大概在7L左右，对于一辆SUV来说，这成绩可以打个“真香”了。底盘调校偏向舒适，过减速带和坑洼路面时，滤震效果不错，不会让你觉得“屁股开花”。不过你要指望它像硬派越野那样翻山越岭？那还是得选高配四驱版，毕竟定位在这儿，不能太贪心。

智能化方面，BJ30旅行家也没掉链子。L2级辅助驾驶全系标配，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车这些实用功能都有。跑高速的时候，开启ACC，车子能自动跟车，省脚又省心。自动泊车功能也安排上了，对于新手司机来说，简直是“救命稻草”。说实话，这个价位能给到L2级辅助驾驶，已经算是很厚道了。相比之下，有些合资品牌还在用“选装”来割韭菜，真是让人气的蹦起来。

说到竞品，咱也得拉出来比一比。第一个想到的就是哈弗H6。这可是常年霸榜的“国民神车”，销量确实顶呱呱。但H6现在主打城市SUV，底盘偏软，越野能力几乎为零。而且新款H6的起售价已经逼近12万，性价比优势正在被蚕食。再看长安CS75 PLUS，外观更年轻，内饰科技感更强，但1.5T版本动力输出略显平顺，开起来少了点激情。最重要的是，这两款车都没有7座版本，家庭用户想要“一车多用”，就得加钱上更大尺寸的SUV。

还有个隐藏对手——捷达VS5。大众MQB平台加持，底盘扎实，三大件靠谱，但内饰塑料感强，车机系统老旧，智能化几乎为零。你要是个“机械控”，喜欢纯粹驾驶，那捷达可以考虑。但如果你想要点科技感和新鲜感，那它就有点“老咕噜棒子”了。

这么一圈比下来，BJ30旅行家的优势就清晰了：价格低、有7座、带越野标签、智能化配置高。它不追求极致性能，也不搞花里胡哨的设计，就是踏踏实实满足大多数家庭用户的刚需。10.29万起的预售价，上市后搞不好还会“跌冒烟了”，到时候真是“天塌了”，隔壁友商估计得连夜开会。