最近摩托车圈子里，特别是小踏板这个领域，真是越来越热闹了。
大家买车，图的就是个方便实惠，所以市面上一万块钱以内的125cc踏板车多得是，选择非常丰富。
可就在这个时候，新大洲本田推出了一款叫SquareX125的新车，定价一万两千六百八十块钱，这个价格一出来，很多人就有点看不懂了。
同样是125cc的小踏板，它凭什么比主流车型贵出两三千块钱呢？
这多出来的钱，到底是花在了实实在在的好处上，还是仅仅为了一个特别的样子买单？
今天咱们就来把这款车里里外外地看个透，帮大伙儿分析分析，这笔钱花得到底值不值。
首先咱们得说说这车长什么样，因为它的样子是它最引人注目的地方。
现在咱们在马路上能看到的踏板车，大体上就两种风格，一种是线条流畅，看起来很有速度感的运动风格；另一种是圆头圆脑，看起来很可爱的复古风格。
时间长了，看来看去也就是这些样子，难免会觉得有点千篇一律。
而这款SquareX125，它完全不走寻常路。
整个车身给人的感觉就是方方正正的，像个小箱子，车头和车尾的灯也都是方形的，跟车身造型保持一致。
车身侧面的钢管车架还特意露在外面，看起来有种很硬朗的工业味道。
你可以想象一下，把这样一辆车停在一排普普通通的踏板车中间，它肯定是最显眼的那个。
这种设计，喜欢的人会觉得它非常有个性，在满大街都差不多的车流里，骑着它出门绝对能吸引不少目光，感觉自己与众不同。
但肯定也有人会觉得它看起来有点笨，甚至有点怪，不像一辆正经的摩托车。
所以说，这个外观好不好看，完全是看个人的审美。
但不能否认的是，它确实做到了让人一眼就能记住，这在设计上就算是一种成功了。
当然，一辆车不能光靠样子吃饭，实用不实用才是关键。
如果说特别的外观是这辆车吸引人的第一步，那它在功能上的设计，才是真正让人觉得有意思的地方。
这辆车的设计师，考虑的肯定不只是让它在城市里上下班代步。
你仔细看它的细节，会发现很多巧妙的设计。
比如，车身侧面可以加装一个能快速拆卸的小桌板。
这个设计就非常有想法，周末你要是骑车去郊外喝茶或者钓鱼，这个小桌板就能派上大用场，放个茶杯、摆个渔具盒，非常方便。
再看它的后座，也不是一个普通的座位。
在一个人骑车的时候，可以把后座的坐垫翻起来，它就变成了一个靠背，能给腰部一个支撑，长时间骑行会舒服一些。
而当你需要拉东西的时候，把后座翻起来，下面就是一个非常平整宽大的钢制平台，上面还有很多孔位，方便你用绳子固定货物。
不管是日常通勤需要放个背包，还是周末出去玩要带个大点的行李箱，这个平台都能轻松应对，载物能力比普通踏板车强太多了。
更让人惊喜的是它的通过性。
咱们平时骑的普通踏板车，底盘离地面的高度一般都比较低，大概在12厘米左右，所以上下马路牙子或者遇到路面不平的时候，总要小心翼翼的，生怕把车底给磕了。
但是这款SquareX125，它的底盘离地高度达到了16.1厘米，这个数据已经和一些入门级的越野摩托车差不多了。
这意味着什么呢？
意味着你骑着它，不仅完全不用担心磕底盘的问题，甚至可以去走一些路况不太好的土路或者乡间小道，去一些普通踏板车去不了的地方。
这一点，大大扩展了这辆车的使用场景，让它从一个单纯的城市代步工具，变成了一个可以带你进行轻度户外探索的伙伴。
说完了这些看得到的设计，咱们再来聊聊它的核心部分，也就是发动机。
这款车用的是本田非常经典的一款125cc风冷发动机，叫做eSP发动机。
这台发动机在本田的很多畅销车型上都在使用，比如大家很熟悉的UY125，所以它的技术非常成熟，最大的优点就是稳定可靠，不容易出毛病。
从动力数据上看，它的最大功率是6.95千瓦，最大扭矩是10牛·米，这个数据在125cc排量里属于主流水平。
反映到实际骑行中，就是在城市里开，红绿灯起步感觉很轻快，加速到每小时60公里的过程中也挺有劲，日常超个车、在车流里穿梭都足够用了。
而且，它还非常省油，根据官方数据，一百公里大概只用2.06升汽油，实际开下来，很多车主也反映油耗就在2.2升左右，算下来一公里的油费还不到两毛钱，确实很经济。
不过，这里也有一个不大不小的缺点，就是它的油箱容量有点小，只有5.7升。
这样算下来，加满一箱油，理论上能跑250公里左右，但考虑到实际驾驶中油箱不可能完全用空，比较稳妥的续航里程大概也就200公里出头。
如果只是每天上下班开，那一个星期加一次油也够了。
但如果你想骑着它跑个长途，那可能就要频繁地找加油站了，续航能力算是一个短板。
最后，咱们来仔细算算这12680元的价格，到底比普通踏板车多在了哪里。
配置，是这辆车价格高的一个重要原因。
其中最重要，也是最值钱的一个配置，就是它配备了双通道ABS防抱死系统。
这个ABS是什么呢？
简单说，就是在你紧急刹车的时候，它能防止车轮被一下刹死，从而避免车辆侧滑摔倒。
尤其是在下雨天路面湿滑的情况下，这个功能关键时刻是能保命的。
在目前市面上绝大多数一万元以下的125cc踏板车上，这个配置基本是没有的，有的最多也只是前轮有ABS。
而SquareX125是前后轮都有，安全性直接提升了一个档次。
光是这一项配置，就已经值回了大部分的差价。
除了ABS，其他方便实用的配置也给得很足。
比如无钥匙启动，你只要把钥匙放在口袋里，靠近车就能直接启动，省去了掏钥匙的麻烦，显得也很有科技感。
车头还配了两个USB充电口，一个是A口，一个是C口，而且支持20瓦快充，骑车的时候给手机充电非常方便。
还有全地形的轮胎、可以调节软硬的后减震、怠速启停、边撑熄火等等，这些在更高级别车上才常见的配置，它都给你配齐了。
所以综合来看，这辆新大洲本田SquareX125到底值不值得买，就需要看你自己的需求了。
如果你的要求很简单，就是想买一辆便宜、皮实、省油的代步车，那么市面上一万块以内的选择确实更多，这辆车的价格就不占优势。
但是，如果你的需求更多元化，你不仅需要一辆车代步，还希望它能长得与众不同，能体现你的个性；你希望它不只是能在城市里开，还能偶尔带你去郊外露营、钓鱼，有一定的装载能力和通过性；同时你又非常看重骑行的安全性，觉得本田的品质和ABS这样的安全配置是必不可少的。
那么，把这些需求综合起来看，多花两三千块钱，买到的不仅仅是一辆踏板车，更是一种独特的生活方式和一份更全面的安全保障。
这笔账怎么算，最终还是要看每个人心里最看重的是什么。
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