街坊们最近见我就乐：“老王啊，现在满大街电动车，怎么都像肥皂盒子那么圆润？就没有哪辆车能让人眼睛一亮？”这话可把我问住了。琢磨了好几天没结果，直到那辆方头方脑的奇瑞iCAR V23停在楼下——嘿，这不就是街坊们要的答案嘛！
第一眼看见它，我还琢磨是哪个老哥把BJ 212改成电动的。凑近一瞧，这家伙可真有门道：圆溜溜的大灯配着现代感的LED日行灯，封闭的前脸嵌着透明雷达罩，C柱上的小盲窗活脱脱在向老派越野致敬，可悬浮式尾灯又明明白白告诉你这是台新能源。最绝的是那1:1的宽高比，往车头前一站，整个就是一能跑的大号乐高积木！隔壁张婶瞅见直乐：“哎哟，这车真像个玩具。”我接茬道：“您说着了，现在年轻人就稀罕这种能开的大玩具！”
拉开车门坐进去，一股子机械朋克风扑面而来。中控大屏下居然留着整排实体旋钮，手指一拧“咔哒咔哒”的阻尼感，我这老派人士听着就舒坦。座椅用仿皮包着，绿色缝线跟车漆颜色呼应得贼巧妙。空间真让人惊喜——车长才四米二，轴距倒有两米七多！我这山东大个坐后排，膝盖离前座还能塞俩拳头。后备箱看着不大，后排座椅一放倒，立马变出个1.8立方米的移动仓库，拉点建材或者塞两辆自行车都不在话下。
开起来更有意思。我试的401公里两驱版，100kW电机推着这1.7吨的方盒子，红绿灯起步愣是把旁边的网约车甩开一截。磷酸铁锂电池续航不算顶尖，但胜在稳当，城里开开一周充两回够用。底盘调校真见功夫，后五连杆独立悬架过减速带“砰砰”两下干脆利落，拐弯侧倾比预想中小得多——听说专门请国外团队调校的。当然方盒子造型风噪确实有，上了高速呼呼响，不过开点音乐就盖住了，九万多的车还要啥自行车啊？
想拿它去冲沙的老铁得清醒点。虽然43度接近角比坦克300还猛，600mm涉水深度趟个积水没问题，但承载式车身毕竟不是专为野地造的。不过周末带家人郊外遛弯足够用，碎石路泥巴道都能走。最妙是那个3.3kW外放电功能，前阵子见车主老李在河边接电磁炉涮火锅，香味飘得我差点当场掏钱下单。
真正打动我的是它这股“不跟风”的劲儿。现在新能源车都在比屏幕大、加速快，V23倒好，就老老实实做个好看好开的方盒子。没整那些花哨的自动驾驶，但L2+级辅助功能样样齐全；零百加速不算惊艳，城里开反而觉得随踩随有更实用。关键还是价格——401两驱进阶版指导价10.98万，店里直接砍掉1万3，裸车9万68开走！这价连好些微型电动车都买不着，更别说是个能轻度越野的方盒子了。
4S店小哥笑着说买这车的九成是90后。仔细想想也对：年轻人既要个性又讲性价比，还得有发朋友圈的颜值，V23全给包圆了。回家路上瞧见小区里又添了两辆，橙的像刚剥的橘子，绿的像蹦跶的青蛙，在清一色流线型车堆里格外扎眼。我忽然懂了——这年头敢造方盒子的是勇士，敢买方盒子的，都是不愿随大流的明白人。老王我就认准了，在圆滑世故的车流里，方方正正的V23就是你活出自我的最好宣言。九万出头买份独特的生活态度，值！
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