话说最近有个事儿挺让人看不懂的，我有个朋友想买奔驰车，结果遇上了一件特别稀奇的事儿，搞得我们俩都挺无语的。

上周我陪他去店里看车，试驾的时候，销售小哥偷偷跟我们说了一个秘密。

他说啊，E260和E300这两款车，其实骨子里都是一样的。

你就想想看，它们的发动机，变速箱，甚至整个车子的底盘架构，用的都是一模一样的好东西。

唯一的区别，销售小哥悄悄比划了一下，就是电脑程序里，有那么一小段代码不一样。

用大白话说，就像是E260被软件限速了，不让它把所有性能都使出来。

E300呢，就是把那个限制打开了，就能跑得更快一些。

结果奔驰那边呢，就把E260提速那零点八秒的本事，也就是让油门反应更快一点的功能，拆成了个会员服务，想用就得花钱买。

我朋友听了这话，当场就懵了，表情特别复杂。他赶紧拿出手机算了一笔账。他说，欧洲那边卖这加速功能，一年要九百五十欧元。换算成人民币，大概得七千多块钱呢。他算了一下，如果每年都续费，连续交五年，光这些钱就够再买一辆不错的摩托车了。

而且这还不是买断，每年都得像给游戏充值一样，不停地续费，才能享受那个更快的加速。他说，这哪是买车啊，简直是给车子买了个“加速会员卡”，而且还是年年都要“续命”的那种，感觉特别不值，心里直呼这账怎么算都不划算。

让人更觉得离谱的是，国内管汽车的那些大机构，也就是行业协会吧，早就明确表态了。他们说得很清楚，咱们国内卖车，那些最核心的功能，比如车子跑得快不快，加速猛不猛这些，不让搞什么订阅制，不许把关键性能拿出来单独收钱。

这消息一出来，马上就有车企响应了。像宝马，之前也搞过类似的事情，但听到风声不对，立刻就大方地把他们五系车里，五三零Li那款车的动力升级免费送给车主了，根本不用额外花钱。

奥迪也比较识趣，直接把那个加速功能定了个价格，六千八百块钱，让你一次性买断，以后就不用再操心了。唯独奔驰这边，态度就比较强硬了。那些已经买了奔驰老款车的车主，没辙了，只能联合起来投诉，希望奔驰能给他们一个所谓的“专属方案”。

听起来是挺好听的，但到底是个什么方案，能能不能真的解决问题，让车主们满意，谁心里也没底。

我当时就跟我朋友说，你可千万别当那个被人“割韭菜”的冤大头啊。这明摆着就是厂家想多赚你一份钱嘛。不如干脆一步到位，直接买奔驰E350eL得了。这款车是插电混动型的，就是说它既能烧油跑，也能插上电充电跑，特别实用。

最划算的是什么呢，买这车国家有补贴，直接能优惠六万五千块钱。这可是一大笔钱啊，够你加好几年油了，或者拿来做点别的投资。而且，买这种新能源车，国家还会送你一块绿色的车牌。

这绿牌有多方便呢，比如说在大城市，很多地方限行，开车出去特别不方便，摇号也特别难，但有了绿牌，这些问题就全解决了，上路省心又方便。跟每年都得花钱买那个“加速服务”比起来，这E350eL简直是太香了，不仅省钱，还省心，长远来看怎么算都比每年交那个“加速税”划算多了，根本不用纠结那零点八秒的加速。

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