这牌子到底想达到什么目的，卖十一万八千九百元的凯旋T120真的比我们五万元左右BMP时光1200强出一倍吗？
我绞尽脑汁地想了好半天，但还是觉得不太对劲。
你说那十几万的进口车卖的就是个标，但是咱们这国产公升级复古车型真的把KYB减震、日清卡钳以及博世ABS和TCS全装上了，并且已经告诉了消费者以后买车的时候不能只盯着那些溢价去掏腰包。
把这两辆车放在一起，数据上就尴尬了。
BMP时光1200五万元，双缸的1222cc心脏直接扭矩达到一百八十一牛米，在百公里加速不到三秒的时候油耗才三个多升。这样的性能输出真是给力啊！
回头看看凯旋这个标杆，情怀值钱点之外账面上的参数也没有什么能让人拍马不及的东西。
性价比这账谁算不明白，花五万块钱买顶配之后剩下的六七万一用作换装备或者去摩旅也不香吗？
咱们就来聊一聊天车是怎么来的，BMP时光1200的英式攀爬造型真的不错啊，线条很硬朗而且油箱上的漆水看起来也很高级，“丰饶之岛”的配色往那骑一下回头率绝对拉满。
最有趣的是厂家搞的“用户共创”，车子的颜色、小细节都是由摩友来定夺，这样的参与感进口品牌能给吗？
人家是批量生产，咱们的是私人订制款。
现在的社会，买车的人都越来越精明了，并不是大风刮来的钱。
您认为升级复古车市场的品牌溢价更重要，还是实实在在的动力配置更实在？
如果我选择BMP时光1200的话，配置堆得像山一样多，并且动力也很强劲，在钱上也花得很明白。
还有一个问题也值得探讨，国产汽车技术进步如此之快的话，是不是也应该把一些过时的购车观念更新一下了？
以前觉得进口车好，国产车差一点，但现在做工很好了，按键手感很细腻、电子油门反应很快，在长途驾驶的时候用定速巡航会感觉特别舒服。
这就提出了一个有意思的观点，买车是买个牌子来摆阔气呢还是说为了方便自己去玩一玩？
我觉得，这个市场缺少的就是这样的敢把价格打下来搅局的人了。这样也给那些靠情怀卖高价的品牌一个卷一卷的机会吧？对咱们摩友来说可是大好事啊
当然也不能忽视这一点，虽然这款车配置丰富、价格便宜，但是售后服务网络以及二手保值率等方面却远远落后于那些老牌大厂。
但是话说回来，如果真的想要省心的话又要花费多少钱呢？
五万块的差距已经可以弥补很多风险了，我们买车图个乐呵、图个人性化配置的话BMP时光1200给到的就是最好的选择了。
您如果问我选什么的话，我肯定选择这个实在的新方案，在钱花在刀刃上时才叫真会玩。
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