就在前几天，网上突然冒出一堆离谱搜索词，还没开卖的新车，竟然关联上了“起火原因”“事故详情”。一时间，搞得大家都以为这车出大事了，“绿化带战神”“车祸现场”的说法满天飞。
造谣的人是真不把雷军放在眼里，建议去看看小米官方的硬气回应，就能看出这次舆论战的恶意程度和小米的底气。
前两天，雷军摊牌，澎程不是独立子品牌，是小米汽车旗下第二序列，挂MI标，还是熟悉的配方，大七座增程版直接安排上。
小编觉得，只要这车真能做到30万起步，那理想问界现在的压力怕是要山大了。
关注车圈的朋友都懂，以前这几年，理想问界，日子过得简直不要太爽。靠着大六座和精准定位，全尺寸SUV这块肉吃得满嘴流油，几乎没谁能撼动。但最近这形势彻底变了，好日子早就到头了。
外部恶意抹黑，AI造假视频、搜索词污染、恶意剪辑轮番上阵，新车还没上市，名声先臭了一半。而且，这种黑产已经不是第一次出现了。还没交付就被造谣“汽车爆炸”，被挂上“车主维权”，一桩桩一件件都在恶心人，还没开卖就已经被黑得体无完肤。
现在看来，小米这次硬刚增程，就是要把“硬件成本定价”那一套死磕到底，传统车企管的是品牌溢价和利润，但面对卷到爆炸的价格战，最需要的是敢把价格砸穿的魄力，而这，只有小米敢干。
所谓的“方盒子”，不是审美妥协，是为了在有限的空间里，抢回那一点点关键的最大化利用率。
至于大家最关心的价格虚高，其实根本没那么回事。业内大咖也算过账：76度大电池成本就在那摆着，整车破30万是大概率，这是实话。而且小米这次直接把大电池、双电机、激光雷达全堆上了，入门款可能下探25万区间，高配摸到40万，对于想买家用车的人来说再合适不过，根本不用纠结。
更关键的是，小米这辆N90的所有参数，根本没因为谣言风波受到影响。车长超5米3、轴距3米1、纯电续航400公里、综合1500公里全在按部就班推进。最近还公布了座舱布局，前排能旋转，甚至还有升顶露营版。下半年技术发布会也会准时开，增程架构底盘都会讲清楚。
小米入局全尺寸增程，不是来陪跑的，是来掀桌子的。试问一句，如果N90真卖30万，那理想问界还守得住45万吗？
