标致XP400 PRO本次更新中让我感到最意外的并不是动力或者底盘，而是——价格并没有上涨。
2026 款 XP400 PRO正式上市，ALLURE版42800元、GT版45800元基本延续之前的价格体系，但是新车增加了智能互联的功能。
首先介绍下各个版本之间的差异。
ALLURE走公路和城市路线，标配铝合金轮毂；而GT则更加“野”一些，升级了17/15英寸真空辐条轮、全地形轮胎、手把护罩、烟熏风挡以及铝制踏板。
因此这两台车并不是简单的换颜色的事情了，而是给人们提供了两种不同的玩法。
真正大的改变来自于智能化方面。
新款XP400 PRO配备了新一代智能互联平台，可以和手机通过Wi-Fi或者蓝牙相连，并且用“雷震”车机系统来进行导航投屏。
仪表上还可以看到瞬时油耗、平均油耗、环境温度以及油门开度等数据。
也就是说之前人们对XP400的印象是硬件不错但是智能化比较落后，现在终于把这块短板补齐了。
外观方面依然是具有很强识别性的法式设计。
双狮眼LED大灯、三狮爪尾灯、达喀尔风格鸟嘴，再加上低重心短尾，在一堆ADV踏板里放在一起的话，XP400仍然属于“骑过去大家都知道是哪台”的一类。
动力方面也不用担心。
399cc单缸水冷四气门发动机，最大功率为26.5kW，峰值扭矩为38.1Nm，并且配备了CVT变速器，动力平台和海外车型一致。
让我觉得它很“硬”的地方就是底盘了。
前17、后15英寸轮组，KYB倒置式前叉，295mm双盘四活塞径向卡钳，后240mm单盘，双通道ABS和三种模式TCS。
根据官方资料显示，XP400的TCS有湿滑、砂石以及关闭三种工作方式。
整备质量大约为231kg，坐高为815mm。
因此这辆车从来都不是轻巧灵活的小踏板车，而更像是把ADV底盘逻辑塞进踏板车里的一件“大玩具”。
问题也很明显——四万多元，231kg，而且还是单缸。
所以XP400 PRO卖的从来就不是参数，而是法式的设计、硬件配置以及这样一种独特的骑行定位。
不涨价的情况下进行智能化升级，你认为2026款XP400 PRO这次补齐短板之后，起售价为4.28万元是否值得购买呢？
