你猜怎么着，随着各家车企陆续放出6月销量，2026年上半年的车市轮廓差不多就能看清了。说实话，能提前把年销锁在100万辆的厂子并不多，很多公司的上半年其实过得不太轻松——同比都在缩水。
熟悉的人都看得出来，国产新能源渗透更高了，合资品牌吃了不少压力。像北京现代、长安福特这些名字都被按在台面上讨论过，市场份额掉得挺明显——一汽丰田也没例外。
这期是热点追踪·行情解读·车型剖析的第150期，咱们今天就把目光放在一汽丰田上，看看它上半年的战绩如何。
看数字比较直观：乘联会数据显示，2026年1-6月一汽丰田累计销量273,730台，同比下滑27.4%。6月大约在4.4万台左右。相比广汽丰田，上半年落后了67,377台——而且还比不过南北大众那些对手。
更具体一点，整个行业里有些合资品牌连“月销3万台”这个底线都保不住了。相比之下一汽丰田好一点，但也不算稳——连续三个月单月不足5万台。
车型层面，撑场子的还是老面孔。RAV4上半年累计68,874台，6月13,798台，依然是本田CR-V、威兰达等强劲对手的主要竞争对象。卡罗拉锐放上半年67,793台，6月10,688台。问题是——无论是6月还是上半年，这两款的销量都出现了明显的同比下滑。
更让人感觉到转变的是轿车阵营。A级轿车卡罗拉被挤出“月销过万”俱乐部了：上半年累计31,428台，同比下滑35.5%；6月只有5,227台，同比下滑37.9%。B级的亚洲龙上半年累计46,376台，同比下滑16.8%；6月6,026台，同比下滑46.9%。
从产品构成看，一汽丰田现在的销量还是以燃油车为主。它也上了纯电车型——主要是bZ3和bZ5——但两款车在市场上的表现并不亮眼。按照乘联会和多家知名汽车网站的单车数据，bZ3、bZ5单月能到2,000台已经是一道坎。
回头看，2025年一汽丰田全年销量曾突破80万台。那你觉得，2026年它能卖出多少？（我心里有个数，但先放着，留点想象空间。）
