最近汽车圈里有个事儿，聊得挺热闹，就是咱们都熟悉的那个五菱汽车，好像又要干一件大事了。
提起五菱，大家脑子里可能马上会跳出满大街跑的五菱宏光，或者是那台小巧可爱的宏光MINIEV。
这些车都有个共同点，就是特别接地气，价格实惠，真正解决了老百姓的用车需求。
但这次，五菱好像不满足于只在这些领域里当“神车”了，他们把目光投向了一个更讲究、更看重体量感的市场——家用七座MPV。
这不，消息就出来了，五菱要推出一款全新的MPV，叫星光730。
更有意思的是，很多人看了这车的照片和信息后，都开玩笑说，五菱这是造了台“别克GL8”啊！
这到底是怎么回事？
一个一直走亲民路线的品牌，怎么会跟商务MPV的标杆扯上关系？
这台车到底怎么样，最关键的是，价格是不是还像我们熟悉的五菱那样，能让咱们普通家庭够得着？
咱们得先从这台车的“身世”说起。
其实这台五菱星光730，最早是在印尼的一个国际车展上亮相的，在那里它叫另一个名字，叫Cortez DARION。
这说明一个很重要的信息，就是这台车并不仅仅是为咱们国内市场开发的，而是一款全球车型。
这一点其实挺值得咱们骄傲的，说明咱们中国的汽车品牌，现在造出来的车，不光自己家用，还能拿到国际舞台上去竞争，这是实力和自信的一种表现。
能面向全球市场，也从侧面说明了这台车在设计、安全和品质标准上，肯定是有一定追求的，不是随便糊弄一下的产物。
好了，言归正传，咱们来看看这台车到底长什么样，为什么会被人叫做“五菱GL8”。
首先看车头，这次五菱的设计确实让人眼前一亮，完全不是以前那种朴实的感觉。
它的前脸用了一个非常大的进气格栅，里面是V字形的黑色装饰条，层层叠叠的，看起来很有立体感。
中间挂着五菱的银色车标，整个感觉就上来了，显得挺有档次。
再加上两边那个像平行线一样的日间行车灯，造型很犀利，一点亮就特别有辨识度。
可以说，单看这个车头，你很难把它和印象中的五菱联系起来，它变得更年轻、更运动，也更符合现在大家对汽车颜值的要求。
车身侧面，是这台车最像别克GL8的地方。
设计师用了一个现在很流行的手法，就是把连接车顶和车身的B柱、C柱、D柱都涂成了黑色，这样一来，车顶就像是漂浮在车身上一样，我们管这个叫“悬浮式车顶”。
这个设计的好处是能让一台大车看起来不那么笨重，显得更灵巧。
最关键的一个细节，是车窗下边沿那条亮闪闪的镀铬条，在快到车尾的C柱位置，有一个很明显的向上翘起的弧度。
这个小设计可以说是点睛之笔，很多有商务范儿的MPV都喜欢这么设计，别克GL8就是一个典型的例子。
正是这个细节，让五菱星光730的侧面轮廓一下子就有了那种稳重又不失动感的气质。
光长得像还不行，个头也得跟上。
这台星光730的尺寸数据确实不含糊，车长接近5米，达到了4910毫米，宽度1850毫米，高度1770毫米，而决定车内空间最关键的轴距，也达到了2910毫米。
这是什么概念呢？
就是说它的个头已经完全进入了中型MPV的行列，和市面上很多合资品牌的MPV摆在一起，气场上一点都不输。
这么大的尺寸，最直接的好处就是车里面的空间会非常宽敞，不管是坐人还是放东西，都会从容很多，这对于一台七座车来说，是最核心的价值。
说到MPV，就不能不提一个配置，那就是侧滑门。
可以说，有没有侧滑门，是判断一台MPV够不够“正宗”的重要标准。
对于家里有老人和小孩的家庭来说，侧滑门真的太方便了。
在停车场车位比较窄的地方，普通车门打开的角度很小，大人小孩上下车都很费劲，还生怕磕到旁边的车。
而侧滑门就完全没有这个烦恼，轻轻一拉就开了，开口又大，上下车特别优雅方便。
五菱很明白这一点，所以给星光730配上了侧滑门。
当然，咱们也要从实际出发，考虑到成本，估计价格低一些的车型会是手动侧滑门，需要自己用点力气拉开，而价格高一些的车型，应该会用上更高级的电动侧滑门，按一下按钮就能自动开关，更有科技感和便利性。
车内的座椅布局，根据目前看到的信息，应该是2+3+2的七座布局。
这种布局的好处是，第二排可以坐三个人，日常五口之家出行，第三排座椅可以放倒，获得一个超大的后备箱。
如果偶尔需要带上父母或者朋友，把第三排立起来，就能坐下七个人。
而且，五菱的车一直有个特别实用的“隐藏技能”，就是后排座椅可以拆掉。
如果星光730也保留了这个传统，那它的实用性就太强了，需要拉大件行李、搬家或者出去露营的时候，把后排座椅拆掉，车里就秒变一个小型货车，装载能力非常可观。
最后，咱们来聊聊大家最关心的动力和价格。
在动力上，五菱这次可以说拿出了全部的诚意，提供了三种选择，满足不同人的需求。
第一种是传统的燃油版，用的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，这个动力拉动这台大车，不管是市区开还是跑高速，肯定是足够用了。
第二种是插电混动版，它用一台1.5L的发动机再加一个电动机。
这种车的好处是特别省，平时上下班、接送孩子这些短途的路程，完全可以当成纯电车来开，用电成本非常低；如果要去远地方，也不用担心找不到充电桩，因为还有发动机，加油就能跑，彻底解决了续航焦虑。
第三种是纯电动版，这是为那些追求环保和未来感的消费者准备的，它用了五菱最新的技术平台，电池和动力系统都是新的，续航里程有450公里和500公里两种版本，对于大部分城市家庭来说，充一次电用一个星期问题不大。
说了这么多，这台车到底要卖多少钱呢？
这才是五菱最大的“杀手锏”。
按照五菱一贯的作风，“人民需要什么，五菱就造什么”，而且还要造得让人民买得起。
所以，很多人都在预测，这台看起来这么大、配置也不错的星光730，入门价格很可能会在10万元以内。
大家可以想象一下，花不到10万块钱，就能买到一台车长近5米、有侧滑门、能坐七个人，外观还挺有面子的大MPV，这在以前是不敢想的。
它的出现，对于那些预算不是特别充足，但又确实需要一台大空间多功能车的家庭来说，无疑提供了一个非常有吸引力的新选择。
它可能在一些豪华感、细节做工上比不上那些二三十万的合资MPV，但是在绝对的价格优势和超强的实用性面前，这些可能就不是那么重要了。
它真正在做的，是把七座MPV的门槛拉下来，让更多的普通家庭也能享受到这种车型带来的便利和幸福感。
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