我第一时间想说的，是衍生出来的大五座和原生大五座，空间体验差别还挺明显的。
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蔚来ES8大五座是从六座版改出来的，外观跟六座差不多。理想L8则是按大五座原生来做的，前脸像L9，侧面更动感一点。尺寸上，ES8更大：长宽高5280/2010/1800毫米，轴距3130毫米。理想L8是5135/2000/1800毫米，轴距3045毫米。尺寸的优势会直接反映到车内感受上。
讲到后排乘坐感，ES8在空间上更有优势。它二排腿部空间是1376毫米，头部空间1036毫米。理想L8在标准状态下二排腿部970毫米，切到零重力模式是1300毫米，最大头部空间1023毫米。简单说，ES8坐着更宽敞，L8靠调节和座椅设计去弥补空间上的劣势。
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后备箱也是ES8更能装。ES8常规后备箱1334升，放倒后最大3084升。L8常规820升，最大2388升。ES8还做了双下沉空间，加上隐私储物格一共268升的隐藏空间，后排座椅支持4/2/4放倒，还有230升前备箱，收纳用途更灵活。
不过理想L8在二排座椅的舒适性上赢了一把。它后排是两个联排零重力座椅，坐垫用了五连杆设计，躺下时不会顶到腰。坐垫可伸长37毫米，坐垫后端还能单独抬升29毫米，最大腿托调节420毫米，比ES8的370毫米长，靠背可以调到55度。换句话说，L8更讲究坐姿的舒展和躺得舒服。
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综合起来，空间大战是ES8占优，二排配置体验是理想L8占优。价格上，ES8大五座预计比六座版便宜约2万元，加上BaaS的低入手门槛和蔚来现在的销量势头，确实会给理想L8带来不小压力。
买车这档事，还是得看日常用车的侧重点：是更需要大装载、大空间，还是更看重后排那份躺着的舒适。
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