昨天成都车展上，欧拉5 GT正式上市了 网上吵翻了——有人说这是“国产GTI”，有人说就是个“绣花枕头” 评论区两派人争得不可开交
我就说一个数字：燃油版，10.38万，带激光雷达，支持城区辅助驾驶 燃油车配激光雷达，这事儿你在市面上找找，还有谁？
价格先甩出来，你自己看
欧拉5 GT一共6款配置，燃油、混动、纯电三种动力全齐了。 燃油版1.5T Max版限时换新价8.98万，1.5T激光雷达版10.38万 混动版Hi2电混Max版9.98万，激光雷达版11.38万。 纯电版550km Max版11.18万，激光雷达版13.38万
燃油版比纯电版便宜2万多，但你照样能买到激光雷达和城市NOA 这在10万级燃油车里，基本属于独一份
真正的爆点在这儿
激光雷达版搭载的是Coffee Pilot 3辅助驾驶系统 硬件给得很足：1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗车外摄像头——加起来27个感知硬件 支持城区NOA、高速NOA、记忆泊车、遥控泊车、倒车循迹，20多项L2级功能
注意，燃油版和混动版都能选装这个科技包，选装价14000元 30万级车型才标配的激光雷达，放到了10万级小钢炮上 行业里大多数品牌的高阶智驾优先给纯电和混动，燃油版最多给你个基础L2。 欧拉直接把城市NOA开放给燃油车用户。
车本身也不含糊
尺寸方面，燃油版和混动版长4500mm，纯电版4430mm，宽1833mm（激光雷达版1844mm），高1559mm，轴距2720mm。 定位紧凑型车，五门五座。
动力上，燃油版1.5T发动机135kW，混动版1.5T发动机115kW加140kW前置电机，纯电版150kW单电机。 全系55L油箱，加92号油就行。 底盘全系前麦弗逊+后多连杆独立悬架。
外观方面，GT套件该有的都有：劈风前铲、运动侧裙、掠风悬浮尾翼、汲风尾部扩散器。 时速180km时纯电版能提供约37公斤下压力。 19英寸龙卷风轮毂、红色卡钳，视觉效果拉满。 内饰配15.6英寸2.5K悬浮中控屏、一体式运动座椅。
纯电版支持快充和6kW外放电。 电池都是蜂巢能源的——纯电版磷酸铁锂，混动版三元锂。 纯电版CLTC续航550km。 不过混动版的电池容量和纯电续航，官方还没公布。
争议也不小
网上吵得最凶的，是它配不配叫“小钢炮” 有人说零百加速7.4秒，跟真正的性能车比差距不小。 还有人说“没有手动挡”，全系自动挡。 底盘调校虽然由前迈凯伦GT首席工程师带队操刀，但前驱车加尾翼，空气动力学效果肯定比不上后驱性能车。
不过话说回来，这车本来定位就是“年轻人的超拉风小钢炮” ，重点在“拉风”和“日常可用”之间找个平衡。 欧拉品牌7月销量10820台，其中欧拉5一款车就卖了9596台 欧拉5本身已经是爆款，现在GT版三种动力全覆盖，能不能再冲一把，就看市场怎么选了。
