最近有网友讨论，魏牌在发布会前后短短不到几天，先后有海报抄袭、高管挨批等负面接连爆出，从营销调性到传播思路。一时间，很多人都在担心长城会受此牵连，“魏牌要凉了”“营销废了”的说法铺天盖地。
看衰的人是真的不了解老魏，建议去看看这次保定发布会现场的直拍，就可以看出老魏的造车底线和死磕技术的脾气。
会上，魏建军直言，自己对营销团队的表现相当不满意，把高管直接拉回被当众训斥的窘境，还是以前熟悉的“暴脾气”，大小毛病一把抓。
小编认为，只要老魏还在一线拍板，那魏牌V9X就必定一往无前。
了解长城的朋友都清楚，前几年的魏牌，日子过得那叫一个爽。靠着精准拿捏SUV用户的喜好，混动技术精准卡位市场空白，稳坐国产老牌第一梯队，几乎没遇到过像样的对手。但近两年风向彻底变了，魏牌的日子早就没以前那么滋润。
外部火拼白热化，理想、问界、蔚来、小鹏、腾势等轮番发力，中高端市场新车扎堆，增程、纯电双线夹击，市场份额被不断瓜分。而且，网络自媒体对长城造成的负面和产品争议屡有发生。海报抄袭风波、传播调性失准、品牌难以占领心智，一桩桩一件件都在消耗口碑，增长势头见缓。
现在看来，他这次当众发飙，就是让魏牌重新拾起传统车企死磕到底的狠劲儿，职业经理人管的是流程和体面，但面对卷到骨子里的大车市场，最需要的是敢掀桌子、拼成本的硬核心态，而这，只有老魏能给。
所谓的“伪命题论”，不是嘴硬乱喷，是为了在白热化的拼杀里，抢回那一点点关键的制造成本差。
至于大家最关心的当众批评高管，其实根本没外界传的那么夸张。
赵永坡在个人微博上也正面回应了：刚才魏总的批评，我照单全收，这个责任在我。而且魏牌早就搭好了完整的技术底座，一大批高精尖的工程师团队已经接棒核心研发，老员工有认错的胆量，新车有硬核的参数，这对一家老牌车企来说再正常不过，根本伤不到根基。
更关键的是，魏牌V9X预售的所有规划，根本没因为一场批评乱了节奏。空悬标配、后轮转向、800V高压全在按部就班推进，起售价直接干到37.18万，最近还彻底亮出满电4.6秒的实测成绩。全系把底盘和动力拉满，一半以上都砸在了硬配置上。
老魏重回“暴君模式”，不是无奈之举，是主动掀桌。试问一句，没有老魏的长城，那还是长城吗？
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