那悬挂软得像坐船一样，过个大弯儿车身晃得人直晕，这是华境S开起来给我的第一感受。
说实话，如果想要追求激烈驾驶、在山路上劈弯儿的话，“赛车手”这台车可能不太适合你。因为人家的底盘调校没有往运动方向倾斜，并且它是为了一家老小的生活舒适而设计的家庭用车。
您要是问我这车买得值不值得，嘿，这个问题还真不好说。
咱们得谈谈这是给谁开的。
我觉得现在买车的人，是不是把“智能驾驶”当命根子了？
全系标配华为乾崑激光雷达，在同价位里简直就是“降维打击”。
我那天在城区里试了一下，那智驾的表现真不错，在车流中穿梭、避让行人时反应速度和安全性都很稳定让我心里踏实多了华为这套东西把智能驾驶的门槛拉低了。
这车最让我佩服的地方就是那股子“空间魔术师”的劲儿。
五菱在空间方面的功底，那真是没话可说。
为了给第三排空间留出位置，这辆车把底盘、悬挂和排气布局都进行了改动。
您坐到第三排试试，不是那种小板凳挤着的位置，在成年人坐着的时候腿部空间还挺宽敞。
再加上那双层夹胶玻璃带来的静谧性，加上二排很舒服的独立座椅，在带着家人开车长途旅行的时候质感可以跟很多豪华车相媲美。
您说，如果真能把华为的智驾系统普及到千家万户的话，那以后我们普通老百姓是不是也可以花小钱办大事了？
还有啊，现在大家伙儿买车的时候更看重车机系统里的那些花里胡哨的功能？还是更加重视那种实实在在地把空间利用率做到极致的家用硬指标呢
我琢磨着，华境S这车就是个优缺点都写在脸上的主儿。
它不完美，操控上有短板，并且有些配置为了降低成本而省略了，在定位上非常准，就是奔着“懂中国家庭”而去的。
您如果是多孩家庭出行，或者是图省心长途旅行的话，这辆车就绕不过去了。
毕竟买车谁不是为了过日子的吧，你说对吗？
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